Mzzz 发表于 24-2-6 21:13:53

历时多日 Team Associated B4.1完工

在新年到来之际 Team Associated新车陆续发布
B4.1系列以及2wd B7、b6.4cc

其中我们将使用b4.1这款车架参加3月份在越南的2024 FEMCA 亚洲锦标赛

车架：Team Associated Rc8B4.1
引擎：OS SPEED b21 ong
舵机：Power HD
升级：T-works、AE FT
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（差生文具多，，

Mzzz 发表于 24-2-6 21:16:26

全车由AE中国总代骏捷模型毛总配合调试
引擎已被中国引擎教父发先生细致处理
车壳由Toms精心制作

Mzzz 发表于 24-2-6 21:19:58


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Mzzz 发表于 24-2-6 21:28:02

搬运一下与b4系列的部分改变
RC8b4.1避震
前避震筒 由30.5mm 改為 26.5mm
後避震筒 由39.5mm 改為36.5mm
油壓芯全車長度和B4一樣，短筒配合新油壓架，令
新車重心更底！
http://image.rcfans.com/pic/20240206/1707226045115162353.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

Mzzz 发表于 24-2-6 21:30:02

RC8B4.1差速
前後差速内歯標配改為 LTC （RC8B4是HTC）
. 狗骨杯 全車統一使用17mm 杯（其中一個原因是改善舊
車某一些設定有機率掉狗骨）
.差速齒比改為 44/13（RC8B4 是42/12）
.中差內齒 繼續沿用 HTC齒，大減標配改用47T
廠方建議差速油度數為：
Front : 15000cst
Rear : 10000cst
Center: 10000cst
. 比舊車原廠建議數值更高，其中原因是差速內齒改用了
LTC 和整架車的幾何數值其實也做了相當多改進和改變
補充：
LTC 和 HTC 最大分別是
.LTC 大齒比較小，而且設計上 齒和齒之間的接觸面減少，令差速感覺更順滑，對底抓地力情況更有幫助。
. HTC 大齒較大，設計上 齒和齒之間接觸較多更直接，應
對高抓地力情況更好。
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fengjing1982 发表于 24-2-6 21:44:53

真漂亮。。。。哈哈哈

hunterxffx123 发表于 24-2-6 23:47:58

HTC和LTC是什么缩写？

Mzzz 发表于 24-2-7 00:32:04

hunterxffx123 发表于 2024-02-06 23:47
HTC和LTC是什么缩写？

好问题 但我只知道区别https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

好名被占用 发表于 24-2-7 14:17:41

引擎教父？莫非是60年代的模友？

Mzzz 发表于 24-2-7 20:53:04

好名被占用 发表于 2024-02-07 14:17
引擎教父？莫非是60年代的模友？

哈哈哈
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