恒龙1/16 T90A遥控坦克
八年后第二次购买恒龙坦克，升级了火炮冒烟，后座和7.1主板，抛弃原厂迷彩小范围改动和重新涂装。可以说接近仿真了。不过还是有很多细节不能让人满意。以下摘抄维基百科。苏联后期，经济状况不佳，选择了在现有坦克的基础上改进设计的后续车型。其中，1980年代后期乌拉尔机车车辆厂设计局展开了代号“188工程”（Объект 188）研制项目，作为1986年正式启动的“改进T-72B”计划的一部分，采用了来自T-80U坦克的1A45火控系统，并改进为1A45T。
随着苏联解体，相对成熟也更经济的"188工程"得以延续，1992年10月"188工程"通过国家试验后，俄罗斯联邦政府通过决议将"188工程"坦克量产装备俄军。由于T-72坦克在海湾战争中的糟糕表现，由原本命名“T-72BU”改命名为“T-90”[注释 1]。 于1986年正式开始，平行发展的代号“187工程”研制项目上还验证了焊接炮塔、新式装甲布置结构的设计，将运用到T-90改进型上。
T-90研发项目由在下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂Kartsev-Venediktov设计局负责，早期生产型是同T-72B坦克相同，具有内插复合装甲夹层的铸造炮塔。1993年T-90坦克首次公开亮相。从1994年开始量产，1995年俄罗斯国防部宣布选定T-90作为俄军的主战坦克。T-90率先配备了坦克培训学校以及西伯利亚军区的摩托化步兵师坦克团。 1995年9月，107辆T-90生产完成并部署在西伯利亚的军事基地。 有241辆T-90服役驻扎于西伯利亚军区。
1999年面世的T-90A，采用“187工程”项目验证的重新设计的焊接炮塔，摆脱从苏联时代以来使用已久的圆形铸造炮塔设计。这一构型为了纪念总设计师弗拉基米尔·波特金（Vladimir Potkin），称为“Vladimir”型，该总设计师同年突发心脏病过世使他无法看见该设计对后来坦克防御概念的重大变革。 主动防御系统“竞技场”，据闻配置于少量的T-90A上，此防御系统能有效打击来袭的各式反坦克导弹和火箭弹，但尚无法抵御动能穿甲弹。
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室内灯光和室外阳光不同风格。
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红皮马达
360旋转炮塔
2S锂电
红瞄
车里加个电调风扇
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