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冬风起，黎露霜，早潮白，备攻山。 初冬的早上寒风刺骨，但仍旧难耐怪兽热情。奔向八大处继续迎风踏石。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzE3OTgxMTA2OA==.html
天气较凉八大处的山头而更是寒意刺骨，9：30队员们山下热身排队准备攻山了，还有部分队员在赶来的路上。
依照雷神之锤设计配制动力的老马的焱石兽，咖啡的仿真炸弹人以及异形嗜石兽也是前夜做好了攻山准备，不知道日后天儿冷水冷液会不会冻住。
一众仿真硬软壳也都做好了上山的准备，因为天气寒冷，塑料件及尼龙件受温度影响有变硬变脆的风险，所以上山的时候也都希望大家保护自己的赛车，哪怕是管架车也要注意。
冬季的八大处少了枝繁叶茂的灌木而是随着季节的交替出现了干枝的狂舞，一年四季潮白怪兽见整个北京各个山地的景色变化。
因为大锤回老家吃酸辣粉儿去了，异形还要充当摄像车使用，希望Hero5的电子防抖能够胜任车辆视角。
开始各种尾随攻山，一路怠速嗷嗷嗷。
RC4WD的D90也是第一次来到八大处，估计此次一战裙底会有不少战斗后的痕迹。赛车在行驶过程挑选路线也是非常讲究的，毕竟一些陡峭的大石头不太适应仿真硬软壳直接冲击。
继续充当摄像穿梭与攻山车流中。
还要不时地停车定点儿拍摄并辅助观众甩镜。
爬山的强度大但是保暖工作还是要做好的毕竟户外活动容易伤风感冒。手套、帽子、登山靴都是玩儿车必备。
略微休整以后继续往山顶冲击。
天气冷金属件件的旷量也大，这不舵机臂没摸螺丝胶就半路修车了。
修好后继续快速追击。
说到摄像车不止异形，更有灯光师刘钊的牛逼手撸云台加持穿越过程。
老马的焱石兽又在抢镜头了，因为微单掌握在老马手里，所以镜头也比较多。
左后俯拍焱石兽，前悬挂仍旧使用KING的110避震，后避震更换了HR的120避震，原来的king后避震在白水寺战损了。
左侧正俯拍+1，攻山的时候老马同志冲坡儿过恨，将king的前避震芯给干弯了。所以保护自己的赛车在整个攻山过程中还是非常重要的，不过掰一掰还是OK的。
梦辉的跳跃者也是第一次下地来八大处一展车辆性能，使用的是PL148的超级帮工。
小树林又开始调整车辆，一台TH2(KM2)的差速锁出现了问题，大家一块帮助处理，人多什么毛病都不是事儿。
托尼的高级异形护板，使用的材料更是牛逼到了极点，在此不多透漏，大家可以留言猜猜看。
惠鹏的RR10进行了非常个性的改装，车尾一切影响离去角的结构都被切除，仍旧穿着者JC151横纹轮胎。不过因为更换了无刷电机，在车辆翻滚的时候较劲儿把原厂尼龙大齿给扫了，于是小卖部拆车更换大齿。得益于甘露携带的原厂尼轮，更换完成后继续前进。
丢丢的TH2(KM2)拆除了车顶盖子，改用软布制作了一个车辆软顶。骚粉更是惊鸿一瞥般的游走在车队中。
朱君的SCX10切诺基每次都有新变化，这也是仿真心情的一个体现，不断地在倒腾力求跟接近真车的效果。
更换了gmade的加重轮毂及百路驰越野轮胎，原厂胎用作备胎使用。
D90全程也是非常坚强，翻车的次数不多可见车手驾驶技术了得，路线选择明知。
素车D90还带车手向其他队员学习增加一些仿真心情件，让D90的越野风采更加的浓重。
小海的TRX4更换了龙爪轮胎，抓地力及攀爬性能远高于原厂胎皮。因为轮胎直径变大加宽了轮距以免扭腰时候轮胎蹭轮眉。
于峥的大S犹如坦克一半隐藏在草丛中随时准备出击。PS：貌似是没开好冲到草里去了。
为了给电机减少负载，毕竟车沉胎重，所以在部分攻山路段没有锁差速，但是依靠动力冲击还是没有问题的。
寒风虽然凛冽，气温虽然零下，但是快速的攻山已经让我们热血沸腾了，很快我们就到达了翡翠山顶。PS：不快也不行呀，不跑起来实在太冷了，哈哈。
泽南两口子也是跑累了，什么凉水热水渴了也就不在乎温度了。
除了泽南两口子，另外一对儿也是首次来到八大处。越来越多的队员带着家人一块出勤了，周末在家也是闲着不如出来运动一下舒展筋骨，还可以跟爱人一块在山上通程协作。
下山路段对于仿真硬软壳是个挑战路线少有选择不好就会翻车、空翻、捡零件，所以D90跟切诺基还是相对要谨慎的。
甘露老哥每次都是全副武装，无论春夏秋冬，这次更是带着曼联的光辉普照八大处。
仍旧保存至9月比赛的的3号车标。
要不然我还真不愿意跟着他的小脚炸弹人走，不过今日一路山对他的调校还是有很大改观的，小脚还不一定就不好。
咖啡：那必须的谁叫咱爷们儿有真车参考呢。PS：咳咳咳，错了。
这张才对。
堵在路上的队员们也相继快速跟上，一起穿越着雷神之锤风格爆棚的八大处之路。
京城山色四季变，潮白怪兽周周见。天气越来越冷了队员们有什么好的玩耍建议咱们随时沟通，力求天气渐冷而RC热情不减。
在此预告下周的《我说我车》将要说说Rock bouncer跳跃者了，欢迎大家持续关注潮白怪兽。 |
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