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潮白怪兽《我说我车》NO.2-宽体改装切诺基

18-10-2 15:26| 发布者: rcfans| 查看: 7069| 评论: 18|原作者: ljpauto

Axial的scx10二代车架自发布以来,把切诺基的外观做到了风生水起,一时间大梁模型车里可以跟牧马人、路虎卫士等平分秋色。那对于车辆外观设计而言除了厂家的基础方案外。每个模友也在根据自己的个性,玩儿车路况进行调校改进。这期节目我们来说说将“宽体风格”融入到大梁车的切诺基。

这辆宽体的切诺基来自于我们车队的“巴克”,我们先通过视频感受一下其对加宽的认识。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzg0MTA3MzIyMA==.html
借着巴克的介绍我也学习了一下,真车及模型车上还原的一些设备的作用。最初总认为是装饰,实际作用大大的。

巴克:“这两根钢丝一般出现在雨林穿越车上,因为雨林内树木茂密,车子穿越时候树枝会打到风挡上,小树枝无所谓就怕回弹等大树枝,所以用钢丝形成一道夹角,做成一面无形的铲子“铲开”树枝,保护车子。”

巴克:“越野过程中走在碎石路、沙漠路等前车带起来的石块,或者翻越沙丘等戴起来的沙子等会直接拍到风挡,为了避免这个问题,出现了这个防沙板,同样是保护风挡给驾驶者提供安全视野”。以下有个小图作为解释。

巴克:“为了增强稳定性,整车使用的是15mm加宽接合器,意味着整车宽度从原厂226mm宽,变为了256mm,车子宽了稳定性就好了,为了追求姿态且我的高速挡位行驶的稳定性,加宽是最好的解决方案。再一个整车宽了以后更显虎实”。那么除了这几个问题外,巴克在车内布局上也做了些调整来满足车架在攀爬过程中的需要。

电池头置:保证攀爬之时前驱悬挂能够尽量着地,满足四驱足够抓地力。但是下坡儿大家可以自行脑补一下。

为了保证高速挡的稳定性,避震也进行了倾斜处理,整体结构上进行了降低。斜角设计也保证了车速过快时候车头着地时压缩的直接性。

一直说的高速稳定性,是由双速波箱来实现的。使用906无刷电机也增强了稳定性。

换挡结构自己DIY的弹簧设计,起到了很好的卸力作用。而且针对不能调整舵量的遥控器可以说非常实用。

加宽以后为求视觉效果更好使用了2.2的VP-IN轮毂搭配120mm狗胎,视觉效果还不错。2.2轮毂塞到1.9胎皮里也是个手艺活儿,还好狗胎较软。碰到一个硬一点儿的可就费了劲了。

本期节目我们了解了巴克的“宽体风格”切诺基,也在视频录制过程中学习到了一些真车的知识。所以说汽车模型算然比例缩小了,但是文化还是一脉相承的。玩车过程中不断的交流心得与学习才是娱乐外的重要收获。我们也希望模友们踊跃留言将大家的心声通过《我说我车》一同分享开来。

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    最新评论

    引用 皮卡多 18-10-2 13:58
    trx4换挡的什么应该静止还是低速
    引用 ljpauto 18-10-2 14:04
    皮卡多 发表于 18-10-2 13:58
    trx4换挡的什么应该静止还是低速

    最好静止,可以低速。视频中只是为了掩饰,不可高速换挡对波箱齿轮有伤害。
    引用 皮卡多 18-10-2 20:04
    ljpauto 发表于 18-10-2 14:04
    最好静止,可以低速。视频中只是为了掩饰,不可高速换挡对波箱齿轮有伤害。

    谢谢
    引用 鱼中石 18-10-2 21:25
    我也要换46前后杠不知道你使用过这两款杠吗?



    引用 存爷们 18-10-2 21:25
    个人最讨厌加宽接合器了,特别是转向姿态太不舒服了。其他完美。
    引用 ljpauto 18-10-3 00:13
    鱼中石 发表于 18-10-2 21:25
    我也要换46前后杠不知道你使用过这两款杠吗?

    SSD的这个简约不错
    引用 ljpauto 18-10-3 00:13
    存爷们 发表于 18-10-2 21:25
    个人最讨厌加宽接合器了,特别是转向姿态太不舒服了。其他完美。

    哈哈改装风格不同各有取舍
    引用 存爷们 18-10-3 06:45
    ljpauto 发表于 18-10-3 00:13
    哈哈改装风格不同各有取舍

    是啊,桥宽定死的,想加宽也只有这个办法了。
    引用 ljpauto 18-10-3 07:54
    存爷们 发表于 18-10-3 06:45
    是啊,桥宽定死的,想加宽也只有这个办法了。

    加宽结合器我个人觉得伤车轴。多几毫米无所谓太长那种就不好了。
    引用 存爷们 18-10-3 09:12
    ljpauto 发表于 18-10-3 07:54
    加宽结合器我个人觉得伤车轴。多几毫米无所谓太长那种就不好了。

    坏处一大堆,由于杠杆原理,翻车容易弯车轴,断车轴,费舵机,同样的车重需要更大力的舵机来支持,转向容易卡车壳,同样大的轮胎需要更大的轮眉空间来转向,显得轮眉空荡荡的。反正非常反人类。
    引用 だ見光死へぁ 18-10-3 22:05
    有几个问题
    1,电池那样前置是以46拉杆数据没有变的情况为前提,而46的拉杆数据只合适梁上舵机,为什么?因为桥上舵机在那个位置的时候,扭腰舵机耳朵会顶住大梁,为什么scx10大梁避震座前面都有两个缺,就是为了躲开舵机扭腰的时候舵机耳朵顶到大梁的,你可以看看现在是不是有这么个情况
    2,加宽是可以让车身更稳定,但是前桥有转向结构,转向杯和C座固定的那点,就是转向的圆心,轮子离圆心越远,转向时摆动的幅度就会越大,这点我认为是不可取的,而且车桥越宽越容易挂蛋,相对于窄的地方,也可以说是降低了通过性,所以我从来不加宽。
    3,避震座上加延长件,也就是视频里说的蝴蝶架,会导致避震上支点往车身两侧加宽,这样的话避震容易出现倒梯形,也就是梁上宽,桥上窄。
    以上仅为小的一点不成熟的意见,仅供参考。车子非常漂亮,味道很足,从不敢尝试黑色车壳,看了之后也有些心动了。其实玩模型,玩出自己的个性就可以了,不必在意太多!~~
    最后~~~车很帅~~!
    引用 ljpauto 18-10-5 12:15
    だ見光死へぁ 发表于 18-10-3 22:05
    有几个问题
    1,电池那样前置是以46拉杆数据没有变的情况为前提,而46的拉杆数据只合适梁上舵机,为什么?因 ...


    好哥们儿够详尽,我也发给车主看看。
    引用 SevenF 19-1-6 17:46
    老哥,前后杠是什么牌子型号,能说一下不
    引用 ljpauto 19-1-6 21:32
    SevenF 发表于 19-1-6 17:46
    老哥,前后杠是什么牌子型号,能说一下不

    cchand
    引用 清风风风风风 19-1-13 00:00
    蝴蝶避震座怎么固定的啊
    引用 清风风风风风 19-1-14 16:51
    这个避震座的调节支架用在二代上面正常安装吗
    引用 jack888kuang 19-6-21 02:04
    兄弟车上两块防沙板是买还是撸的?如是撸的怎样撸可以说一下吗?谢谢!
    引用 Zanardi 19-6-21 14:43
    存爷们 发表于 18-10-3 09:12
    坏处一大堆,由于杠杆原理,翻车容易弯车轴,断车轴,费舵机,同样的车重需要更大力的舵机来支持,转向容 ...

    严重同意

    查看全部评论(18)

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