 是玩儿车太水，还是油门太狠。是路况不稳，还是怪石嶙峋。我都已经成为JR模型老马的高级VVVIP舵机售后会员了。  好不容易出来一趟，舵机又被撞坏了，估计是场地高速跑的时候连翻车带撞石头憋坏了又。  从过年到现在已经撞坏了三个舵机了，售后的时候厂家说有个舵机的前盖都变形了。虽然可以售后但是来回拆也好麻烦呀，看来需要琢磨一个转向保护系统了。  就像真车这种感觉一样（图片来源于网络），真车的液压转向咱没这手艺，但是弄一个内弹簧的避震当作转向保护应该可以吧。   老于的方案是需要一个行程较长的内弹簧避震器来完成。如图所示A,B两根弹簧将避震芯的油托居中。这样两边获得的力基本相同，这是一种很稳妥的方式。但是相对需要定制弹簧且很难保证居中，避震太长的话空间有一定限制。  受老于同学的指导，我打算使用更简单的方式。使用RC4WD的OME“大黄减”进行制作。因为没有去单独定制弹簧，就琢磨什么东西能带点儿弹性呢。脑子里能想到手头有的就是O圈了，画了个草图表明意思。帖子底部有实验视频。  从之前的RC4WD的6*6军卡（潮白怪兽RC4WD Beast6*6）上拆下来的80mmOME避震。当时使用的是OME避震弹簧包里的3号弹簧（1/2/3/4由软即硬）。  为了能给需要的模友参考，我会一步一步的说明怎么改装。风琴管可有可无，不过有的话可以保护避震芯主要还是好看些。  拆开避震器取出内弹簧，有条件可以定制硬一些的弹簧。  需要把底部球头拆下来取出避震芯，基本上就拆分完成了。  使用的O圈是5*2尺寸的（外径5mm内径2mm）具体要看你使用的是什么避震，避震桶内直径是多少。  避震芯底部垫了一个O圈用作反向时的缓冲，受力方向加了6个O圈。O圈的多少取决于你使用的内弹簧轻重，越重使用的越少。当然并非绝对，具体情况具体分析。  弄好了一堆O圈以后就需要将其安装到避震桶里。都塞进去了，注意别塞成直立的确保均为平放。为了使用效果更好可以加些高标号的油这样O圈也会膨胀一点儿。  安装回去以后弄好底部球头，切头可以根据车子转向C座的空间选择不同的球头。一般避震芯都是M3尺寸的，所以找到合适球头即可替代原始短球头。  OK这样两个相对单向卸力的转向拉杆就搞定了。     装车效果如图，外观上仁者见仁智者见智我觉得还可以。当然各种内弹簧避震都可以改造安装，做成诸如FOX，KING等多种样式的。强迫症请忽视S型转向拉杆，啊哈哈哈哈。 具体表现来看下地视频吧。 https://v.youku.com/v_show/id_XNDU4ODgyNTgyNA==.html 使用效果还算可以，不过具体还要看到了场地高速行驶过障碍，飞坡儿，翻车等综合情况。好了这一期的DIY就到这儿了有任何好的想法欢迎大家留言讨论。  |
再见优乐美 发表于 20-3-15 16:38
真实的前硬桥越野车都有转减，主要是为了防止越野时方向盘突然打手，和保护舵机一个道理
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