众所周知MCD是最早开发生产四驱汽油模型车的厂家之一,传动系统采用中置传动布局,一般原车出厂都没有配备发动机,由于MCD的后中传动轴与发动机底部会有冲突,所以一般的发动机底部都要进行打磨才能安装。现在市面上几种常见的发动机,我几乎都有幸打磨安装过,先就其打磨和安装特点与大家分享。 1.辛普森(TS)发动机:底部曲轴箱安装螺丝头部与传动轴有冲突,由于这个位置很有限,所以打磨最有难度,稍不留神就有可能报废发动机,建议有经验和专业工具条件下使用。 2.BZM发动机:有专门为MCD设计的不冲突版本,但价格好像贵了80$。bzm的底部打磨比较简单,就是把一颗螺丝改为沉头,并且钻出沉孔,需要专业工具:10X90度锪钻。另外BZM发动机上部的碳纤导风罩与防滚中撑架有些冲突。 3.TR/OBR的CNC曲轴箱发动机没有实际安装过,还不清楚打磨部位,从图片观察打磨难度应该不大。 4.普通发动机。CY,小松,RCMK单缸等这些发动机的底部结构都差不多,也就是MCD说明书打磨示范中的样式。这类打磨比较简单,容易上手,按照说明书要求操作就行了。 5.RCMK双缸发动机,不需要打磨,但需要专用的附件才能安装。 在打磨后用记号笔涂抹中后传动轴,安装好发动机后,转动轮子,拆下发动机观察底部有没有冲突被染色。由于传动轴在高速运转中有跳动,所以打磨时在保证极限值的同时尽量多,这样可以避免传动轴的磨损。 |
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