日志
traxxas-抓克斯俄塞斯?
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关于Traxxas Traxxas始建于1986年与当时的东西完全是一个完全组装，爱好级的R /
C车新概念的想法。这款新车将所有爱好级套件，如更换零件，跳的次数，以及高品质的元件无线电系统同样的好处，但是，它会完全组装丰富多彩的身体权，开箱即用。
Traxxas提出了“随时可以运行”（RTR）来描述这个新类。由于组装完毕，随时可以运行的汽车将呼吁入门级初学者，一个免费的客户支持热线的设置从一开始就以服务消费者的爱好，完全新的类别。起初，在RTR概念的接纳是缓慢的，因为传统的R
/ C包一直未组装。一旦人们认识到，一个Traxxas RTR有相同的性能和质量，传统的R /
C套，只是他们没有建立它，随时可以运行的猫是个逃亡的好评！一个工具包提供的版本将仍然是为那些谁仍然希望有建设的经验。 在接下来的几年里，Traxxas'电动RTR模式持续增长的特点和性能。如鹰，Radicator模式纳入了处理，传动系统和悬挂几何形状由一个非常成功的比赛计划开发的。
Traxxas赢得了许多国家和地区的越野锦标赛，然后提供这些获奖汽车套件，如当TRx -
1车，蓝鹰赛车卡车时，TCP车，赛车和卡车的SRT车型版本。适任技术人员和SRTs今天仍然可以发现赛车在地方和区域一级的竞争力。 Traxxas的兴趣在R / C没有仅仅停留在陆地上。 1989年Traxxas的RTR概念应用到的R /
C划船和发展了小人四深V离岸巡洋舰世界。从未有过任何喜欢它的外观与规模，双马达，双outdrives，电子速度控制。飘了使用混乱，有毒胶水的日子，试图组装自己的船船体。小人四是现成的去，右开箱。
经过高度RTR电动模型成功串，Traxxas了下一步发展的第一RTR天然气卡车。当传说中的硝基霍克于1992年释放了它是一个瞬间的成功，开辟了一个整体的R
/ C硝基消费者新一轮的大门。 Traxxas揭开硝基发动机的复杂性和所取得的真棒速度和力量向所有爱好的消费者，包括“入门级”硝基消费者的新品种。 1996年，Traxxas了第一个现成的润硝基船，硝基V形。它具有水冷却和创新性（与专利）返回到岸功能，使用辅助电动马达来驱动硝基韦回到岸上的Nitro引擎，如果燃料耗尽。这也是第一个硝基船配备了离合器，这使得它可以在低速时的闲置和驱动的电动船精度。
然后，在1999年，T型Maxx的到来。与T - Maxx的，Traxxas激发出的R /
ç世界各地输出技术的攻击。它体现了一个公司，热爱它的工艺和产品创新，充满活力的创造精神。这是一个真实的正向/反向传输所具有的3通道TQ3无线电系统驱动程序驱动的第一个硝基。传输是完全封闭的，允许的自动双速机制，职能，正向和反向使用，并允许的最高速度每小时30 +。当涉及到大小和悬挂，所有传统的标准被扔在了乐趣和无与伦比的性能支持窗口。令人难以置信的悬浮拥有3.5英寸的旅费和8充油冲击。 今天，Traxxas已经成为过去4年执行数- 1在RTR硝基和电动车型销售名称。没有人做的比Traxxas推进以创新的思维和有趣的设计，使任何人都能轻松取得的伟大的R / C爱好开始RTR类别。TRAXXAS遥控车模以其独特尼龙底盘、平衡的重量布局、推杆式避震、防水的无刷电机系统、被广大RC玩家津津乐道。
TRAXXAS的产品以各类遥控油电动大脚车为主，其中以REVO系列、E-REVO系列、MAXX系列最为出名，近年来由于电动短途卡车颇为流行，TRAXXAS推出了SLASH系列电动短途卡车广受好评，SLASH几乎成为了电动短途卡车的代名词。
SLASH系列 Slash (#5803)
Slash (#5805)
Slash 4X4 (#6808)
Slash 4X4 Platinum (#6804)
Slash 4X4 Ultimate (#6807)
Slash VXL (#5807)
最初的SLASH版本为后驱车，后来升级为4X4
四驱版本，最近又推出了VXL1：16迷你版本丰富了SLASH系列。
SUMMIT系列 Summit (#5607)
1/16 Summit VXL (#7207)
SUMMIT是TRAXXAS的全地形车，其通过性不亚于专业的攀爬车、全车以防水、通过性强而被玩家津津乐道。
REVO Revo 3.3 (#5309)
TRAXXAS的油动大脚车，推杆式避震、TRX
3.3电启动，让油车不再是麻烦的象征。虽暴力感不足，但作为一款大脚，能在高速状态下保持稳定的操控感也只有REVO做到了。
E-REVO E-Revo (#5603)
E-Revo Brushless (#5608)
1/16 E-Revo VXL (#7107)
玩家们亲切的称E-REVO为大E和小E，E-REVO虽然出现比REVO晚，但是他的受欢迎程度超过REVO系列，无刷电机配合对称的地盘设计使得E-REVO具有极佳的重量配置，自重轻、平衡好、动力大、E-REVO跳跃姿态无可比拟。非RC玩家们也常常能在视频中看到几个疯狂的老外拿某辆遥控车干出飞跃屋顶的事情来，如果你觉得里面的车很眼熟，那没错，他就是E-REV
C车新概念的想法。这款新车将所有爱好级套件，如更换零件，跳的次数，以及高品质的元件无线电系统同样的好处，但是，它会完全组装丰富多彩的身体权，开箱即用。
Traxxas提出了“随时可以运行”（RTR）来描述这个新类。由于组装完毕，随时可以运行的汽车将呼吁入门级初学者，一个免费的客户支持热线的设置从一开始就以服务消费者的爱好，完全新的类别。起初，在RTR概念的接纳是缓慢的，因为传统的R
/ C包一直未组装。一旦人们认识到，一个Traxxas RTR有相同的性能和质量，传统的R /
C套，只是他们没有建立它，随时可以运行的猫是个逃亡的好评！一个工具包提供的版本将仍然是为那些谁仍然希望有建设的经验。 在接下来的几年里，Traxxas'电动RTR模式持续增长的特点和性能。如鹰，Radicator模式纳入了处理，传动系统和悬挂几何形状由一个非常成功的比赛计划开发的。
Traxxas赢得了许多国家和地区的越野锦标赛，然后提供这些获奖汽车套件，如当TRx -
1车，蓝鹰赛车卡车时，TCP车，赛车和卡车的SRT车型版本。适任技术人员和SRTs今天仍然可以发现赛车在地方和区域一级的竞争力。 Traxxas的兴趣在R / C没有仅仅停留在陆地上。 1989年Traxxas的RTR概念应用到的R /
C划船和发展了小人四深V离岸巡洋舰世界。从未有过任何喜欢它的外观与规模，双马达，双outdrives，电子速度控制。飘了使用混乱，有毒胶水的日子，试图组装自己的船船体。小人四是现成的去，右开箱。
经过高度RTR电动模型成功串，Traxxas了下一步发展的第一RTR天然气卡车。当传说中的硝基霍克于1992年释放了它是一个瞬间的成功，开辟了一个整体的R
/ C硝基消费者新一轮的大门。 Traxxas揭开硝基发动机的复杂性和所取得的真棒速度和力量向所有爱好的消费者，包括“入门级”硝基消费者的新品种。 1996年，Traxxas了第一个现成的润硝基船，硝基V形。它具有水冷却和创新性（与专利）返回到岸功能，使用辅助电动马达来驱动硝基韦回到岸上的Nitro引擎，如果燃料耗尽。这也是第一个硝基船配备了离合器，这使得它可以在低速时的闲置和驱动的电动船精度。
然后，在1999年，T型Maxx的到来。与T - Maxx的，Traxxas激发出的R /
ç世界各地输出技术的攻击。它体现了一个公司，热爱它的工艺和产品创新，充满活力的创造精神。这是一个真实的正向/反向传输所具有的3通道TQ3无线电系统驱动程序驱动的第一个硝基。传输是完全封闭的，允许的自动双速机制，职能，正向和反向使用，并允许的最高速度每小时30 +。当涉及到大小和悬挂，所有传统的标准被扔在了乐趣和无与伦比的性能支持窗口。令人难以置信的悬浮拥有3.5英寸的旅费和8充油冲击。 今天，Traxxas已经成为过去4年执行数- 1在RTR硝基和电动车型销售名称。没有人做的比Traxxas推进以创新的思维和有趣的设计，使任何人都能轻松取得的伟大的R / C爱好开始RTR类别。TRAXXAS遥控车模以其独特尼龙底盘、平衡的重量布局、推杆式避震、防水的无刷电机系统、被广大RC玩家津津乐道。
TRAXXAS的产品以各类遥控油电动大脚车为主，其中以REVO系列、E-REVO系列、MAXX系列最为出名，近年来由于电动短途卡车颇为流行，TRAXXAS推出了SLASH系列电动短途卡车广受好评，SLASH几乎成为了电动短途卡车的代名词。
SLASH系列 Slash (#5803)
Slash (#5805)
Slash 4X4 (#6808)
Slash 4X4 Platinum (#6804)
Slash 4X4 Ultimate (#6807)
Slash VXL (#5807)
最初的SLASH版本为后驱车，后来升级为4X4
四驱版本，最近又推出了VXL1：16迷你版本丰富了SLASH系列。
SUMMIT系列 Summit (#5607)
1/16 Summit VXL (#7207)
SUMMIT是TRAXXAS的全地形车，其通过性不亚于专业的攀爬车、全车以防水、通过性强而被玩家津津乐道。
REVO Revo 3.3 (#5309)
TRAXXAS的油动大脚车，推杆式避震、TRX
3.3电启动，让油车不再是麻烦的象征。虽暴力感不足，但作为一款大脚，能在高速状态下保持稳定的操控感也只有REVO做到了。
E-REVO E-Revo (#5603)
E-Revo Brushless (#5608)
1/16 E-Revo VXL (#7107)
玩家们亲切的称E-REVO为大E和小E，E-REVO虽然出现比REVO晚，但是他的受欢迎程度超过REVO系列，无刷电机配合对称的地盘设计使得E-REVO具有极佳的重量配置，自重轻、平衡好、动力大、E-REVO跳跃姿态无可比拟。非RC玩家们也常常能在视频中看到几个疯狂的老外拿某辆遥控车干出飞跃屋顶的事情来，如果你觉得里面的车很眼熟，那没错，他就是E-REV
