Break In的老调新谈

前一阵引擎拉缸了，遂换了中阳GP29的缸头

因为心急，而且没有太多场地去磨合决定去尝试下“BAJA暴力磨合法”

具体方法大家可以使用论坛搜索

我的磨合方法，怠速20分钟，然后按文章的步骤磨合。

磨合以后跑了两箱油，打开缸头是如下状况。
（排气已经彻底清洗，空滤上油，没有越野，只是一次草地，一次柏油路）








用图片说话，是否使用暴力磨合法请三思
活塞没有任何拉伤，或者划痕，但是缸体的就很明显了，可能我是极个别的例子，但是也说明暴力磨合有风险
至于说不暴力磨合，会拉缸，这就有些夸张了。恰恰是暴力磨合会对缸体造成硬性损伤
想想也能明白，机械的东西硬碰硬，损伤肯定厉害，慢慢来就不会了

========分割线=======
什么是磨合，顾命思议，就是让全新引擎进入正常的工作状态，英文名称：Break In
这里有一点很重要的概念要搞清楚，Break In只是带引擎进入正常工作状态，磨合的好坏会影响到发动机以后的工作状况，但是绝对不会因为使用某种方法而使得1的发动机表现出1.2的性能，切记！
磨合正如龙王所说，一定要耐心磨合，不要偷巧。但是也不能进行过度的磨合，随着发动机制造工艺的提升，我觉得已经不必要再进行过于精细的磨合了。早期的2T发动机因为制作工艺所限制，缸体会有极小毛糙的地方，所以必须精细磨合。但是现在的工艺已经几乎杜绝这种状况的出现了。（个人观点）
个人所使用的磨合方法，怠速磨合半箱油箱油（不刻意富油磨合），然后让发动机熄火（15分钟左右熄火一次）。待缸体完全冷却以后，再着车，让引擎怠速5分钟，至此开始下地低速小跑，大概1/3箱油，然后就是低速和中速的磨合，期间偶尔拉下高速，但是切记不要长时间拉高速，拉高速只是帮助排出缸体内没有燃烧的机油（此时应该能看到明显的烟）
这个过程结束以后磨合就算完成了。所以总的来说磨合就应该是一箱油的事情。
这里要特别感谢“genius”的外文翻译资料，有对比才有学习。
如果对于这个过程有疑问可以查下两冲摩托车引擎，原理和BAJA的基本一样，但是对于摩托车引擎的研究比BAJA而言就多太多了。

不用太细心的去磨合引擎，因为2T发动机本身的工作原理，和次品率高注定2T发动机本身就是个消耗品，过度的磨合反而让引擎受伤，因为磨合，或者低速都是燃烧效率不高的。

至于暴力磨合，文章里提到的方法还是觉得不妥，前戏不足，润滑不够，容易受伤。。。。

鬼佬敢不磨合就下地跑，或者是暴力磨合，究其根本是因为缸头的价格，一个缸头和活塞29CC的售价在70刀左右。我所在的组织里鬼佬也是不怎么精细磨合，一个缸头烧最多50L油就换了，但是咱们没这么有钱，一个缸头得尽量玩的久，所以也需要一个相对耐心的磨合

有人说磨合要富油比较好，但是经过4个引擎的磨合以及一些资料的佐证，富油磨合会让活塞环压力大于平常，使活塞环和缸壁的摩擦力增大，反而不利于磨合。
磨车时期 FB 1：25；FC 1：30；FD 1:35,正常使用事情 FB 1:30；FC 1：38；FD 1：45。机油比例高的效果和富油是一样的。（机油比例来源于龙王顶置贴）
我觉得正确的磨合办法应该是在化油器默认状态下着车，着车以后进行低速油针的微调，找到高亢点以后往回转5分钟，不要刻意去调的富油

以上内容都是个人看法和总结，欢迎交流拍砖
写在最后：有问题多看顶置龙王和明雨的教程，汽油区的顶置贴是RCfans里涵盖内容最为丰富的，几乎所有问题都能找到详细，合理的解决办法。这些办法都是经过实践，证明可行可靠的，所以完全可以信赖。

玩车要注意保养，模型也是车，暴力点可以，太暴力要坏
不爱护只操不耐心保养，还不坏，那不是BAJA，是充气娃娃=。=
该贴已经同步到 fwzflqwer的微博

看了受益匪浅啊！是沙发吗？

SF   是我的吗

希望龙王也给点  
对现在的发动机   地一些      磨合方法   意见
原来的    时间有点太早了

最近研究下2T发动机，看了点资料，机油比例低（比如1:45的用1:25跑），富油，都是很影响发动机寿命的

本人的中央29  
也不是   很细心的磨合  
怠速1箱   
之后就下地中速越野了（也不算越野就是不算很平的草地）
现在感觉  发动机   也不错

回复 yx75535503 的帖子

毕竟保守磨合太费时间了，不划算，而且效果不一定很好

嘿嘿顶下~我没车，不过也觉着暴力磨合不太可取~:em11:

外国人相对这点模型费用很吃得消，咱们得靠经验和实践，很赞lz对rcfans负责的态度，再问29的缸头和活塞哪里买的多少米？pm一下，网上几十块钱的？

耗子与木木两位技术控的学术交流，先顶再拜读！