气滤绵组装方法

滤绵用太多气滤油是会影响到引擎会过热的，因为太多气滤油会减少了新鲜空气的吸入量！！！

我说的勤换新气滤绵的理由就是为了这个问题！因为气滤油="鼻涕"！！！"气滤鼻涕"的作用是把第一层滤绵="鼻毛"，过滤不到的微尘，被第二层滤绵上的气滤油粘著的泥尘="鼻屎"。但当粘到一定情度，泥尘就会把第二层滤绵上的气孔也封密了，而引擎工作是需要新鲜空气助燃的，现在因滤绵的气孔也封密了，吸不到更多新鲜空气而干爆，会令引擎产生过热，而没力情况出现(问一问昆明地区的车友就知道，高山地区空气稀薄，任你的引擎是什么手工改劲引擎，也会不及一台国产低档引擎快，及会引至过热情况，越猛引擎越需要更多空气去助燃)。

引擎更会因空气不流通，在引擎内吸力下强制性的，令引擎吸入了粘在滤绵上的小量微尘混气滤油，大家看看引擎的火咀是不是黑了，这就是"风少油多"空气不足的病况，再加上发热丝上有积炭，这就是火咀燃点干了的吸入"气滤油混尘"现象，一粒好好的火咀就这样短命了！！！

大家去玩越野车时，多帶备两三套加了空滤油的气滤绵，大约玩两箱油后，检查一下气滤外绵有否堵塞了，如果有堵塞就更换一个清洁的气滤外绵。气滤外绵可以清洗后，封存再备用的，但只可清洗2、3次。

空滤內棉就千万不要洗了，如果空滤棉不是特别脏，那就根本上不要去理它，用到不能再用便掉，更换一个新空滤棉。因为在用水洗滤棉的时候，只会把泥尘从外面被搾压到滤棉深藏，当引擎工作吸气时，深藏的泥尘便会直接吸入引擎内，磨损曲轴、轴承、连杆、活塞、气缸了，引擎有否进入泥尘，可以明显在引擎曲轴上磨花情况，及火头灯丝上有黑焦层看出来。如果不相信，可找一个清洗过的空滤内棉，用10倍放大镜看一看滤棉内藏著什么！！！

空滤棉最好在玩几次之后，如见到内棉芯表面，也佈满了泥尘就直接去更换，而不是玩一次換一套空滤棉。不要去洗空滤棉了，反正现时空滤棉不太贵，你想一想是"引擎贵还是空滤棉贵呢？"！！！！
还要是最后回家前，记得给引擎加入几滴引擎事后油吖！！！:em12:

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-7-19 11:17 PM 编辑 ]

新手请教:风少油多算不算富油,如果是应该不会过热吧.

学习了！

再一问，气滤油可以使用纯蓖麻油吗？

原帖由 诺亚 于 2006-3-2 08:37 发表
再一问，气滤油可以使用纯蓖麻油吗？

气滤油又不是太贵消耗又不是太多的，为什么不用正规的气滤油呢！！！

汗，又被老大问住了……

原帖由 cbq 于 2006-3-2 07:54 发表
新手请教:风少油多算不算富油,如果是应该不会过热吧.

富不富油是由油针控制了的！！！

等于给你吃食物，但只给你一个鼻孔吸空气，你会觉得辛苦吗！！！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-3-2 11:14 编辑 ]

看了看，還是覺得怪怪的！！
空濾髒了、阻塞了，應該會讓引擎『哞哞叫，變的很無力』，類似過度富油的狀態（空氣進入受阻，但是燃油進入並不受阻，相對之下，混和氣中油量會變的很高）。所以，應該不會過熱啊？？？

原帖由 Schumi 于 2006-3-2 11:27 发表
看了看，還是覺得怪怪的！！
空濾髒了、阻塞了，應該會讓引擎『哞哞叫，變的很無力』，類似過度富油的狀態（空氣進入受阻，但是燃油進入並不受阻，相對之下，混和氣中油量會變的很高）。所以，應該不 ...

我們本常說的過熱放油針，首先是令引擎不要太暴了，而同時令更多"冷燃料"去冷却一下化油器降温，不至于令化油器在太熱情况下揮發了己雾化了的氣油混合粒子。

"輸米"你是醫師，你也應該明白到人體生理吧！一個世界级短跑冠軍運動員，只給他食"能量食品"，但同时只給他用一個鼻孔吸氣，强迫他要去全力比赛，跑完之後那你說他會甚樣呢！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-3-2 11:59 编辑 ]

原帖由 rave1010hk 于 2006-3-2 11:57 发表

我們本常說的過熱放油針，首先是令引擎不要太暴了，而同時令更多"冷燃料"去冷却一下化油器降温，不至于令化油器在太熱情况下揮發了己雾化了的氣油混合粒子。

"輸米"你是醫師，你也應該明 ...

這個我懂，但是我覺得有個條件沒列入，因為空濾進氣不足，導致類似富油、無力，於是誤導之下，鎖油針逼出動力，因而才過熱！！這是我的見解啊！！不知您認為如何？？