Durango DESC410R 改电池摆位

  经历多次比赛的总结8分钟的用电平均在4700-4900mah之间，之前使用5400mah的电池使用到7分钟后非常明显电压下降跌破7.4v...........为保证电压的持续保持，动力的充足.....现把电池改变！



1. H-energy  4400mah 70C  长条短电x2条

2.Durango DEX408 电池固定扎带以及固定座x1份

3.T 插x1对

4.焦插（公）x4


把两条电池并联，4400mah x2=8800mah    我估计8分钟的比赛完了电压也不会跌破8.0v   爽


正常两块分体电总重量：278.4克
先改长条短电两条总重量：380.6克  

电池增加的重量：380.6-278.4=102.2克      我的车尾部本配重两块12克配重块，总共：24克，现已拆除

车的80%的原装螺丝已更换钛螺丝，减去的总量26克

最终车增加重量是：380.6-278.4-24-26=52.2克










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杀个花。。。。这个高竞赛的跟普通玩家的差别，太明显了，羡慕

好车、分体电、太头疼了、

但很平衡啊、喜欢这车！

请教下轮毂怎么做动平衡、？

如果没有工具之类的？

特供电池。。零售的好像只有65C的

DEX410能改吗？

要是串联的话还可以玩暴力 电池真不错

乐桦   请教下 关于车子的前后重量分布！  是像1比1那样 50:50 比较完美。  还是根据自己的 手法呢？  

国外相类似的设计，仅供参考！

对410还真是有爱...