我越来越喜欢E-MAXX了，附OP详情

我是越来越喜欢E-MAXX了，发现他真的好玩。也很佩服TRA的三款大脚的定位，真是各有特点，每一台都是那么的经典。

以前玩E-TOP的时候OP件走的都是金属路线，后来发现金属的真不行，这次E-MAXX就走RPM+原厂路线，现在发现这才是王道啊。

车架是收的二手货，这样OP起来才合适。

升级件如下：
1.RPM的前防撞栏，货号80105，爱撞车的必须换。
2.RPM的AB，货号80465，必须换。
3.RPM的避震架，货号80165，推荐换。
4.RPM的前中后3块地板，前后底板是80135，中底板80895，别买错了，前后必须换，中间的可换可不换。
5.INTEGY的金属差速架，我这套是重版的，基本没有镂空，必须换。
6.TRA原厂二档套件，货号3998，心情换。
7.TRA原厂钢中传动，货号5451，推荐换。
8.TRA原厂钢CVD，货号5451R，推荐换。
9.TRA原厂单马达座套件，货号3397X，3977X，心情换。
10.TRA原厂AB卡型的插销，货号4939X，推荐换。
11.TRA原厂REVO3.3用的6.3轮胎，直径160MM，宽90MM，心情换。
12.TRA原厂17MM接合器，货号5353X，推荐换。
13.TRA原厂大齿轮65T，货号3960 。心情换。
14.飘移金牌防滚架，简化版的，重量控制在了450克，主体4MM，辅助3MM，对这种不飞的车子足够了。
15.DIY的前后大灯，前灯白色超亮3W，后灯红色1W，主灯没安装，是一个CREE Q5的强光手电，O(∩_∩)O~
16.增加弹簧，原厂红色弹簧自己测量了下是3KG压力，我订做了一些弹簧，可惜压力更低，只有2.5KG，没办法，只好2个弹簧都安装上去，前避震加装了2跟在外侧弹簧上，后避震加装了4跟，经过测试，效果非常明显。后边的图片中可以明显看到。
17.蓝色速龙80A+FSD3674电机+19T钢马达齿。
18.舵机很一般，MG945*2。

不用OP的零件：
1.E-MAXX的避震，他的OP真不是必须的，这个避震很少漏油，损坏的也不多，而且价格很便宜。更换也简单，我是不打算换了。
2.地盘和大梁，金属不考虑换，原厂就足用了。
3.前后防撞支架，这个原厂的就不错了，除了是个人DIY的零件，成品我只推荐原厂了。
4.原厂底板，这个底板真好，很软，都能快掰成平的了，在RPM底板的保护下，基本坏不了。
5.转向杯跟拉杆，也不用换，原厂的就足够用了，够坚固，够便宜。

写了一大堆，该上图片了，看论坛给面子不，能不能一次传完？


本车战斗全重：5.64公斤。称量工具：顺丰快递的电子称。怎么会这么重？防滚架450克。电池2块520克。净重4.7公斤，看来轮胎也很重啊。

沙发自己来。

E-MAXX的经典之处，就在于有大量的OP件支持，不管金属也好、RPM也好，都可以把车子弄得独具特色，大大加强了可玩性，这也是E-MAXX长盛不衰的秘密之一

只要你喜欢，每个人的EMAXX都可以很不一样

来段暴力视频啊！！！！！！！！！！！！！！！

一直向往的车呀。。。纯种的就是正 哪是REVO能比的

那个小舵机是用来做什么的？

很霸气 啊   漂亮

那个小舵机是用来做什么的？
41566 发表于 10-10-8 11:30

是增减档用的，可以用控的第三通道控制。而且可以行进间增减档，但是车的速度切忌不要太快，否则伤齿轮。

对上无刷的车来说这个低速档用处不大，我主要是平时溜达的时候用这个档位。

好车啊，报个重量上来

放毒啊！！！！！！！！