-- 性能爬 新手入门指南 --

仓促间写的短文 一个最粗略的介绍 高手拍砖 并对FB、elong、鱼丸的帮助表示感谢

A)攀爬车的分类

攀爬车（crawler)分为仿真攀爬车和性能攀爬车，仿真爬的主旨在于对真车结构、外形的模拟，性能爬的主旨是通过性最大化。仿真和性能爬从底盘结构上就完全不同。更多可见http://bbs.gphone.cd/thread-47463-1-1.html。另外，爬车都是电车，常见的以1/10比例的居多。

本文以下下主要探讨性能爬。

性能爬也可分为两类，一类是单电机纵置+传动轴结构，这种结构的明显劣势在于极限情况下的轴效应（导致车体翻转），以及很明显的因为多了一根轴对通过性的影响。因此，赛级的性能爬是另一类结构MOA（motor on axle）既双电机分置前后桥结构。

本文以下主要探讨MOA。

B)套件或DIY

底盘是一辆的车灵魂，不同的底盘设计决定了不同车的性能。区别于其他的RC模型，攀爬车的一大特点在于可以最大限度的自由设计你想要的底盘。所以你又面临两种选择：一种是购买成套的模型，另一种是完全DIY，从不同厂商处购买所需要的各个部件，自己设计、拼装。前者的好处是省心，缺点是如果要达到最佳性能（当然，所谓最佳性能也是相对的）还需要进一步改装，特别是当你玩过一段时间爬车后，你会发现原厂车越来越不能符合你的要求；后者则和前者相反，费心（乐趣所在），满足你所需。

本文以下主要探讨DIY。

C)什么是断传(dig)

想来想去断传还是单拎出来说一说。首先，断传不是必要的功能，但追求性能的玩家会使用，比赛也会分有断传组和无断传组。

通常情况下前后轮的转速是相同的(MOA会造成前后转速小幅度不一致，但可以忽略影响)，但攀爬车的性质决定了在某些特殊地形下需要前后轮转速不同（比例断传），甚至是前轮正常转动后轮停止/后轮正常转动前轮停止，断传即是实现了这个功能。

断传通常有两种方式实现：一是单电调+附加dig电子控制单元，或者通过双电调分别控制前后电机实现。

本文以下主要探讨双电调。

D)控的选择

有人会觉得爬车速度慢、距离又近所以随便一个控就可以满足。如果你只是日常娱乐一下那这话没错，但在资金充裕并且有参加比赛的愿望的情况下，使用中高级控就势在必行，他们的主要价值在于便捷的实现比例断传。这里尤以Futaba对爬车的需求支持很到位。

设备推荐：新款4PK、新款3pk、4pl、dx3r

E)DIY全车组件

既然要DIY，那当然要了解爬车的结构，MOA爬车主要有以下组件构成：

机械部分：前桥*1、后桥*1、转向套件*1、侧板*2、底板*1、前上拉杆*2、前下拉杆*2、后上拉杆*2、后下拉杆*2、锁胎轮毂*4、胎棉*4、胎皮*4、侧板支柱若干、金属避震器*4、M3六角螺丝若干（10mm-35mm不等）、5mm、10mm球头支柱若干、m3顶丝若干



电子部分：20kg以上舵机*1、有刷540电机（50T以上，推荐55T）*2、有刷电调*2、UBEC*1（电调BEC电流数可能会不够）、3通道或以上控及接收、锂电、电线若干、T插头若干、舵机延长线、Y线

工具： 1.5mm、2mm、2.5mm内六角螺丝刀、十字螺丝刀、台钻（含台钳）、模型钳、工具刀、螺丝胶、电烙铁、开孔器、锉刀、砂纸、电池测电器、705绝缘胶、调车台（一般都是自制；一是方便组装，二是准确掌握轴距以满足竞赛对车辆尺寸的要求）、

E)车型推荐

非MOA套件：Axial AX10
MOA套件：Axial XR10、NewAge、RC4WD Bully
MOA DIY：RC4WD Bully轻量化前后桥+侧板自制

呵呵，你果然按不住骚气

写的不错唷!

顶了，有机会一起玩

专业！！！！！！！！！！！！

两三六 发表于 11-2-16 11:12
顶了，有机会一起玩

好帖子                      。

31真tm的骚，哈哈

为什么说“骚”呢？  我看文章写的很正统嘛。。。

文章写得真不错