链条男的恶魔大脚再一次进化，改良坦克哈哈

进化开始。。。嘿嘿，乱的很呢，我可怜的办公室

新设计的EM用下AB，强度么。。。进口8MM的7075-T6

节约材料和加工成本，避震固定座就自己做吧，螺丝固定上去

AB销子用的3.2圆车到，不会变形，不易断裂AB孔厚度大大增加了，撞断RPM的力量施放到这个上面，动都不会动哈哈。

装好之后，多漂亮嘿嘿，精度非常高，和差速架完全紧配。一点晃动都没有。

前挡板，不锈钢的，耐磨，不容易变形，弹性也很好。

6MM后的T6后底板，足够支撑起抬头轮。

改良的大梁底盘结构，10MM大梁6MM2楼，这次偷轻了不少

整体结构，多漂亮嘿嘿

肚子下面

侧面，电池板是略微上翘的，底部有冲撞的时候也碰不到电池。

由于中波位置提高，造成差速器和中波不在一直线，CVD转动角度很大，容易损坏

重新制作差速定位器，上调差速主轴角度，让CVD可以接近直线的工作，传动效率大大提高

看，CVD角度很小吧，14MM的钢万向节，耐草程度就不说了

多孔可调节的蝴蝶架，6MM厚，带铝车壳柱。

不锈钢正反牙拉杆，M4螺纹，自润滑关节轴承。工作毫无间隙。

为了让车子有更加多的齿轮比例配合，做了齿轮连接器，让TRX的齿轮完美的安装到ET的中波上面

中波的这个螺丝要改成沉头螺丝，否则碰齿轮结合器。

装好后，同心度100%的正确。

车架准备总装了

再配上1个只有3两重的防滚，强度自己看吧装好了装好了，EM的姿态+稳定。车比原本EM宽而且长，比EM更加好的通过性重量带电池防滚6KG。



总装完成后，来个视频，精度如此之高，高速运转的时候，车子竟然没有任何的摆动嘿嘿，平稳，精准，前进刹车倒车都是完全在一条直线上的

好家伙！手工活不错！是相当的不错！支持下！

此贴一出，EM要火了

做工一般，但是已经很NB了

不错

这玩意要是再圆滑一点就更棒了

棱角也是种风格么，好比CTS，没有圆滑也很漂亮呵呵

殺傷力真夠強的，小心點

牛呀~~~~~~~~