hy杯，接近40排电的rc大餐

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nankey

超级元老发消息

发表于 11-9-20 11:15:51 |显示全部楼层来自：中国北京

如题，很爽，写完了。

鸣谢：同行的牙牙和Jason，全程360度照顾，完全无后顾之忧！阿志，max，小车等等等等等等人的慷慨！

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星期四酒店check in后，就直奔车场，目的很明确，熟悉场地。军体并非第一次来，上次来玩的时候是8.5r无可变，这回报了两个项目，分别是stock和modified，首先测试stock，此时还没有更换11.5r，而是采用了wk杯的13.5r限定好赢，车架设定也是在北京就按照上次军体经验设置好的一个，很惊讶的是这个设定让我非常满意，整个弯路的反映没有任何脾气，车头在微调方向后的回中有点迟钝，拼车切内线可能有点吃亏，于是改低了前camber link内侧的垫片0.5mm，其余再无任何改动，在拿到新马达后专心测试stock电变和齿比设定。

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不得不说，车架的状态让我第一天第二天省了很多时间，可以说大多数时间是在体验玩车的乐趣，拼命地下地，两天下来，就已经超过20排电了！在这过程中，也基本确立了适合自己手型的esc和齿比设定。第二天让马达王试跑了一下，评价是车架很转，马达挺快，但给力的地方不对。最大的问题是舵机准确度（这个早在北京wk杯后就有发现，但一直没有解决思路，只好保持原状，近期内要想些办法了）
电调的设定虽然也尝试了其他几个，但可能是手型的原因，出力更早的设定会觉得控制不住，最后还是保持了原状。头两天的试车并无开启AMB，所以完全不知自己的圈速是什么样，但看了马达王用自己的车力拼全场后，就决定余下的试车目的仍然是适应场地和练习手法，车辆完全满意，不需要调整。

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不过很杯具的是，我为modified组别准备的车辆在不到5分钟的试车中，就莫名坏掉了副厂头直杯，头直杯自己坏掉也罢，连带还损坏了价值不菲的一体头直，一下子就废掉了modified组别，犹豫了许久，毅然决定用11.5r的stock组别车辆全程无更改跑modified组，虽然稳定的慢，但胜在省略了一台车的整备和调整，未必是坏事。

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赛中，由于主动放弃modified组，让我的stock车多出了接近一倍的正式试车时间和预赛时间，可以更多的参考amb计时成绩来修改stock电调设定，不过可惜的是转了一大圈，电调和齿比设定又回归了之前确定好的原点……

最终预赛排名 stock A组9号，modified B组6号，stockA组本可购入一套新胎用于决赛，各种原因居然放弃，现在想想太吃亏了，最后一轮的时候已经缺乏竞争力了，而modified全程只用了一套轮胎，决赛的时候更是体验到了什么叫轮胎的差距，哈哈哈，但怎么说呢，站在军体这个场地的角度来说，限定轮胎是相当省钱的一个事情，这个和之前在wk的时候观点完全改变了。详情就不说了，说的再多也没用，亲自体会一次就会懂的。

决赛两个项目跑的都很温柔，风格有了，犀利全无，不过最终结果还不赖，最重要的是这次比赛有一种完全参与其中的感觉，心态也摆得很正，全程享受，全程欢乐，累并快乐着！最后感谢所有赛员和赛会组织者，提供了这么棒的一个国内赛事。