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jiayou919 长老 Fans 发消息
发表于 17-10-9 22:34:55 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
好车,2.0纯傻跑的飘过,原谅色

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发表于 17-10-9 23:22:20 |显示全部楼层 来自: 中国甘肃平凉
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et3010 论坛元老 发消息
发表于 17-10-10 01:06:48 |显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
帮 顶,你还缺手 拧 电池座,铝合金差速十字轴,mip差速垫片,7075转向柱,
其实st的铝合金转向组并不如原厂塑料好用,
khz确实是好东西。
wsywmy 终极 Fans 发消息
发表于 17-10-10 01:11:28 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
et3010 发表于 17-10-10 01:06
帮 顶,你还缺手 拧 电池座,铝合金差速十字轴,mip差速垫片,7075转向柱,
其实st的铝合金转向组并不如原 ...

原本没打算用ST转向组的,但是原厂的我发现材料吃不住螺丝,有一颗已经打滑,有虚位了,无奈换成金属的。

点评

et3010  胶件的螺丝不用死命扭的,没问题的,虚位是螺丝和轴承内孔的问题,我有转向板碳纤维改件,带轴承的,可以翻我之前的帖子,完美搞定0虚伪,3.0的那个锥形螺丝和轴承内径空隙大了点儿  详情 回复 发表于 17-10-10 01:33
wsywmy 终极 Fans 发消息
发表于 17-10-10 01:27:19 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
转向组装:用SKF轴承换掉了原厂轴承保证更顺滑。
吐槽1:整车胶件感觉混碳很多,韧性不如410.3,材质也没有其光滑整洁,开模工艺也差些,最大的问题是图2中阿克曼板的轴承螺丝是直接拧入胶件中,稍微锁过就滑丝,导致阿克曼板与转向组产生了虚伪,这还没有下地就有虚位,更别说下地跑了虚伪更大。所以这是换金属转向组原因之一。另一个原因下面再聊。




et3010 论坛元老 发消息
发表于 17-10-10 01:33:34 |显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
wsywmy 发表于 17-10-10 01:11
原本没打算用ST转向组的,但是原厂的我发现材料吃不住螺丝,有一颗已经打滑,有虚位了,无奈换成金属的。 ...

胶件的螺丝不用死命扭的,没问题的,虚位是螺丝和轴承内孔的问题,我有转向板碳纤维改件,带轴承的,可以翻我之前的帖子,完美搞定0虚伪,3.0的那个锥形螺丝和轴承内径空隙大了点儿
wsywmy 终极 Fans 发消息
发表于 17-10-10 01:33:48 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
中差组装:才用的KHZ金属OP件,双轴承设计的。为了减少双轴承的阻力,使用了GHC不锈钢混合陶瓷轴承,顺滑度自然很好,不过实际组装后发现靠外面的轴承其实在转动时根本没有一起转动,也就是说装了4颗轴承,只有差速上两颗轴承在转动,完全不是2.0的双轴承效果。不过从精度和心情来看还是不错的。




点评

et3010  这个需要用2.0/1.0的12mm中差接杯才有效果,建议换,虽然重一点点,但是12mm的接杯很耐用  发表于 17-10-10 10:47
wsywmy 终极 Fans 发消息
发表于 17-10-10 01:38:59 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
et3010 发表于 17-10-10 01:33
胶件的螺丝不用死命扭的,没问题的,虚位是螺丝和轴承内孔的问题,我有转向板碳纤维改件,带轴承的,可以 ...

我在装车前已经拜读你的装车帖子3遍以上了

点评

et3010  哈。谢谢支持 有一点要说 khz的中差座马达座,双轴承,需要另购2.0/1.0的中差接杯,才能用到双轴承,因3.0中差接杯改为和前后差一样的11mm直径规格了,之前的是12mm比较重  详情 回复 发表于 17-10-10 10:44
wsywmy 终极 Fans 发消息
发表于 17-10-10 01:46:16 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
前波箱组装:按说明书组装就是了,波箱的两颗轴承依然是陶瓷轴承,装好后一旋转能保持旋转20秒哦。需要注意的是波箱的4颗螺丝也是不能拧到底的,一是拧到底你也锁不死还打滑,二是锁紧了影响转动顺畅度。这里又在吐槽3.0胶件了,不像410.3的能锁死,总给人差速壳随时蹦开的可能。




palamera 论坛元老 发消息
发表于 17-10-10 03:13:33 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tlr的车相当好跑
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