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本帖最后由 tutuge 于 19-5-27 16:41 编辑 RR10到手有段时间了，光是改装、修复花的零件钱都够再买10辆车了（数了下某淘订单才发现，光避震就折腾了5套，其实最后发现一开始买好的，才是最划算的）=。=，但是没办法，就是喜欢啊！这车真的好，能跑能爬，乐趣无穷，总结一下吧，也算是一个阶段的完成，先上图~ 
再来几段视频，随便找的空地一个人手机拍的，手抖见谅~ 拍视频时，拆了防倾杆，没有后配重，避震偏硬 拉灰！ 高速！ 爬石头坡 爬烂石地1 爬烂石地2 弹跳 接下来步入正题！ 先是一张内部图： 
* 首先是动力： 一开始是腾.翔.906，高速是很爽，但是随着车重增加，扭力明显不足，正好看到好.盈的开山斧AXE正火，就入了一套（后来玩攀爬只用开山斧了哈哈），2300KV，因为有双速，所以低速爬不用担心，贴一张开箱图。 
* 电机齿 & 大齿： 电机齿试过12T、15T、18T、20T，最终确定的是18T，大齿还是原厂的64T的，算是低速高速都能让我满意的。 * 散热 电调不需要加风扇，电机还是需要的，为了省电（还有静静爬的时候没有噪音=。=），我用了“温控开关KSD9700”来控制电机风扇，45度打开风扇，降温自动关闭，真是爽！切记：温控开关和电机之间用导热硅片垫上，加强导热。 
* 双速： 从论坛以往的帖子可知，HR的双速套件的高低速齿比相差是最大的，所以一开始双速就是HR的。 几个需要注意的点： 1. 买回来时，换挡球头卡不住，最后直接把球头盖裁减了下，套在球头上，拧了螺丝，一直到现在都没问题，这个可以根据自己情况修改 2. 换挡拉杆跟波箱的地方，切忌抹任何润滑油、WD40，这里一旦沾上灰尘，换挡阻力就会大很多 3. 换挡舵机一般的16KG左右足以，把遥控器对应的通道模式切成开关模式，然后通过通道行程控制舵机的高低档行程，HR的换挡拉杆有橡胶缓冲，调节到舵机没有发出电流声即可（如果一直有“吱吱吱”的声音，很容易烧舵机=。=） 如下图所示： 
* 底盘 为了更低的重心、坚固程度，底盘换了HR的金属底盘，精度上很不错，就是黑色的漆太容易划伤了。。。=。= * 龙骨 & 拉杆 原厂的球头根本承受不住现在8.4斤的车重，换了有名的T厂的5347球头也偶尔出现断裂，最后无奈全部换金属的。 在这方面个人觉得国产的各式各样的拉杆、龙骨就可以的，撞弯了再换不同的颜色也是一种心情哈哈~ * 传动轴 原厂的传动在卡石头时，直接扭成麻花了，强烈建议更换金属的。这里需要注意的是，购买的时候，最好是在万向轴的插销上有保护的，比如下图这种，可以防止时间久了以后，轴脱落。 
* 避震 用过某RUN的负压避震，无奈胶管太容易坏，漏油厉害；用过G.made负压，不错，目前想留给我的47哈哈；最后发现，原厂的就非常不错了=。=，为了好看，加了4根HR的内置弹簧避震，去掉了弹簧，用来装饰~ 绿油用来密封避震胶圈效果还是不错的，推荐~ 
* 配重 接着避震就讲下配重吧，目前只在车后面的接收盒放了350g的配重，因为不想装备胎，又怕车后半部分太飘。车整体中心主要还是靠前置的电池、金属桥、底盘、金属轮毂来平衡。 * 舵机 & 舵机缓冲 说到舵机就是一把辛酸泪啊，1210、HT 8240、Deko 576都扫过齿、断过轴。。。 没办法，车比较重，然后又喜欢拉灰=。=，经过各种尝试，还有模友的推荐，大概有三种舵机缓冲办法。 1. 普通钢圈缓冲舵机臂+大号扎带，这个可以看我之前的帖子，效果不错，但是虚位有点大 2. 用航模常用的“易碎”舵机臂，这种舵机臂里面会有个塑料圈，一旦外力过大就会碎掉，保护舵机，但是每次都要换，有点麻烦，好处是，基本没有虚位 3. Proline的专用缓冲舵机拉杆！这个目前正在用，效果不错。（一定要在拧螺丝时上螺丝胶） 
* 车桥 原厂车桥卖了，然后入手了某K的钻石桥，一开始是看中了这个桥的桥蛋小，但是后来发现，材质有点软，而且转向时传动有时卡死，所以就不用了。 目前正在用HR的前后桥总成，下地玩不心疼哈哈~（SSD的太漂亮，舍不得下地，零件也还没配齐。。。=。=，先收藏了） HR的这个桥，优点是精度、材质还可以，不易扫齿，缺点就是桥盖的材质太软了！！！撞下石头就凹进去了！，还有黑色的漆容易划掉。。。 还有一个最大的缺点（真心希望厂商改进=。=），就是默认配的转向拉杆跟转向杯的接合处，是两块碳纤维板，无奈这两块碳纤维板太脆了！！！，第一次下地就断了，联系售后价格还挺贵，一怒之下，自己花了简单的图纸，顺便增加了厚度、拐角强度设计，花了80块钱，定制了20块回来，哈哈，从此以后，再也没有坏过=。= 自己动手丰衣足食，各位模友可以尝试用自己画画图纸，会有新发现的~，怕厂商看到，所以把尺寸模糊了，零件不卖，见谅~ 
* 差速 关于差速，有想过给前桥换上差速齿，但是放弃了。因为在我的大脚（TM E63食鸟蛛）上尝试过500W的差速油，只要跑一会温度高了，差速油还是很容易变得稀，导致阻力不够，对于爬太不友好。 目前能买到的差速锁装置，强度太低，很容易坏（浪费了好几百。。。就是某淘上的），持续观望吧 * 轮毂 & 轮胎 原厂的轮胎挺好的，但是抓地不行，而且我个人喜欢直径大的，所以最后用的是某D1的150mm大钉胎，好处是抓地力强了，但是轮胎还是有点硬，抓石头不好，目前还在寻觅“完美的轮胎”~ 轮毂的话，肯定要金属的，不想装轮毂配重，这个大家可以按照自己的喜好选择~ 
* 车壳 长久以来，一直都是用的原厂的车壳，后来无意间发现了金属银RR10车壳装甲，一下被毒到了！ 
* 遥控 之前一直是天 地 飞，挺好的，但是忍不住，换了Futaba的4PM=。=，好看是王道！攀爬车对遥控速度不敏感，就是觉得帅哈哈~ 
* 电池 & 充电器 电池一直都是3S，一直都是青训5200的，大小、放电都合适，不错。 充电器建议一步到位，每次玩的时候，充满，不玩了，一定要用Storage模式充放电到合适电压，要不然容易鼓 
* 出门工具 出门的时候，除了常用的球头、螺丝、机米螺丝、舵机臂、扎带、电池、螺丝刀、扳手，再备一把顺手好用的多功能钳子真的非常有必要，推荐莱泽曼的海啸军用多功能钳子，手感非常非常赞，野外用处很多~ 
基本都讲完啦~ 写了好多，最后再放几张图（出门带一个微单非常必要哈哈哈哈~） 
最后，为了防止某些无聊的人喷什么山寨零件啥的，我只想说=。=，我玩的很开心~ 能看到这的都是勇士！祝大家6.1 RC 节快乐哈哈哈~~ |
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