t4断完三代断

周末带着t4和三代去半山参加了趟十多台车的新年局，气温0度下，t4刚下地没多久，前桥止推杆固定座猝，借了爬友的金属固定座继续前进，半山途中，一个大力拉灰，scx10三代梁上止推杆固定座猝，曾经断过的爬友帮我用扎带固定好只剩半截的止推杆座后继续亲柔前进，最后到了半坡，一时兴起t4一个大力拉灰，前避震架的止推杆固定座猝，直接提车回家，t4三代，你方断罢我方来，0度下没有谁比谁质量好，只能说冬天玩车对止推杆座极不友好

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还是改桥上舵机位吧.

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哇  铝合金 也断，是否拉杆结构 哪里有不合理？

哈哈哈  兄弟下手太狠估计和气温有关系，在有就是追求最大转向角度。

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止推杆座设计的不合理，太过纤细

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避震架完全没必要改金属，那么细强度不一定比原厂好。

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mgplovewj 发表于 2021-01-13 16:55
避震架完全没必要改金属，那么细强度不一定比原厂好。

说的对，其实原厂很多设计是很合理的强度也够，断了后老爬友都说金属op没必要，准备换回原厂了

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大嘴鳄 发表于 2021-01-13 15:29
哇  铝合金 也断，是否拉杆结构 哪里有不合理？

气温低一个原因还有就是瞎几把op金属，原厂其实最耐操

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这个帖子不要沉！！！看看有没有没有断过的桥

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loveislove 发表于 2021-01-13 17:06
说的对，其实原厂很多设计是很合理的强度也够，断了后老爬友都说金属op没必要，准备换回原厂了

断桥铝门窗的来源终于找到了。

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