新手 atomic mrz 开箱

由于疫情再次加剧，又给北方蒙上了一层阴影，为了缓解一下我紧张的心情，决定入手一台了atomic 新出的后驱蚊车mrz，之前装过atomic的bz3，有些位置需要自行动手解决，比较耗费时间（动手能力弱），不过装好以后还是挺好跑的，这是值得庆幸的一点。朋友说mrz的品控比之前好了很多，所以才下定决心买来一台。解一下手痒。

我们先来对比一下mrz和bz3的外包装，确实高大上了很多。和之前的纸盒相比，黑金色金属盒略显高档。


里面的包装还是一样的，分袋装，很惊喜的就是atomic终于带了像样的工具，而且有纸质版本说明书，再也不用扫描二维码了，这是一个好的开端。也证明厂家开始注意细节方面。

说明书是中文的，按照他的要求打开1 2 3 4 5 而我只是打开了1 2包 简单的把螺丝垫片 螺母做一个分类。这样便于查找，方便一些。

这个金属底板质感格外的好，可能是跑越野跑的多的原因，看到金属底板格外亲切～

BAG5里面几乎都是碳纤维的件，感觉很棒！ 金属 碳纤维 这将是一个多么完美的组合～

按照说明书的要求，这一部分已经装完了。所有螺丝和球头的连接位置全部都不要打螺丝胶，力度不要太大，到位即可。需要注意有一段保留1mm的位置。


在安装完两侧固定拉杆后，要使用内六角螺丝刀去调节球头与塑料接头之间的距离，要保证它的马达座可以顺畅的转动。

固定销的位置需要打磨，要不很难安装。 过盈配合太明显了。


装碳板就要把BAG4预装好的拆掉，要不然螺丝就会拧偏，不知道为什么这个是提前装好的，觉得多此一举。

按照说明书的要求。车高垫片左右各垫三个。0.3毫米。


螺母距离侧弹簧调节钮中间有1mm距离，原厂侧锥形弹簧用的是红色，先装原厂，然后下地是测试以后再看是否需要更换。


电池架两侧使用胶水固定，像蚊车这种，针头一定要用非常细的，我常用的是0.3  粘轮胎也是也用这个，要是太大，就会溢到轮胎上，也可能是技术不行。。。

拧这个避震拉杆的时候一定要用无牙的钳子，以免划伤避震轴芯，避震器轴上涂抹25000的阻尼油，先试试然后再说。


舵机座原厂是塑料的，这个不太好，应该需要op成金属，舵机还没装，还没想好到底用什么舵机就先做上吧，然后等op到了再换！

转向杯和钢轴之间需要用胶水粘死。 还是挺不错的，转向顺滑度都可以，就是看装上拉杆以后的效果怎么样了。



转向拉杆依旧还值得采用绝技。不过比之前那个bz3好夹一些，精度还是很不错的！


这是我见过最小的齿差，没有之一！就是最小！太精致了。。。 而且还有atm的标志！看起来加工质量很OK  


根据某位大佬指点，加注10000左右的差速油，告诉我说，最终的结果就是op珠差，我也是一阵无语！


基本完工，动力选用的是atm的动力套 舵机目前还没想好。跑起来怎么样，具体在发贴说明。 目前来看比bz3好装，品控方面也有很大提升！希望可以越来越好～
流水账文章完毕～

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差速器就是控成本清库存的，仔细处理勉强用，绝大多数都是直接KY珠差，前面轮轴直接粘算是坑了，因为op金属转向杯是不带轴的

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看样子lz没有见过奥兰多汉特的差速差不多是最小的量产差速，当然国外大神还有1/87的差速器

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楼主快更

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整挺好。

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祖传的限滑差速器

下bar预装我觉得原因应该是两个这么大的金属件，运送多少容易碰撞，虽然不会坏但肯定会有伤。除非再额外单独一个袋子分开装

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东西确实心情 话说 atm这么多年精度提升了吗?

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KILLingS 发表于 2021-01-15 18:57
东西确实心情 话说 atm这么多年精度提升了吗?

提升了

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差速器其实是lsd 去掉了甩块

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