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怀旧车配件、OP件分享帖

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leaguer 超级元老 发消息
发表于 10-10-2 17:58:04 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个帖开始有意思了,有个人行为变成一群人的集体放骚行为,持续关注中.........
头像被屏蔽
发表于 10-10-3 19:49:54 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 10-11-1 10:58:42 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
1987年广坂获得其个人生涯首次IFMAR 冠军是的车架是schumacher cat xl,当时所用电机是我此帖之前介绍的HPI UNO,其所用的舵机是KO生产的PS-87,当年KO生产的首个FET电机,通过一个增压fet模块来提高速度,由于舵机外壳内放不下,于是就变为一个小盒子装着附带在外,参数来看,0.1s/5.2KG现在不算高,但在1987年就是很高级的了,在广坂夺冠后,KO顺势推出了成品,并限量发售
KO propo PS-87 limited edition servo WC87 Masami.JPG
发表于 10-11-1 12:50:29 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
这个我不知道放这里合适不
一个体积非常小的有刷电调,向前最大支持2000A,倒退1000A(不清楚是否有水分),不过看体积还真是小,不限电机T数,最特别的是电调没有任何设置键,自动判断。呵呵,由于目前我有大量的有刷电机在手,因此特地留下来
enroute ESC-2000A.JPG
咖啡味道 超级元老 发消息
发表于 10-11-3 23:53:36 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个KYOSHO 1:9 CCVT用的变速箱壳 在GTD CNC放了很长时间了 想了想 放我这里备用好一点 毕竟总共才做了几套 ccvt.jpg
发表于 10-11-5 10:56:53 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
有很多东西都是时代的印记,一不小心就随着时间的流逝在记忆中消失
当年kyosho发售的高级分体式电池,没错,是1987年发售的硬壳分体电,怎么样,比起今天的外形完全没差吧,底部是电池的凹槽型,可以嵌入底盘的电池槽中,实在是很酷,不过当年的电池配置可没有这么高,三洋电芯,7.2V 1200mah,不过激活后发现电量虽然低,但是很爆噢
kyosho 7.2V NICD bettery saddle pack.JPG
发表于 10-11-5 11:03:41 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 crusaderlyf 于 10-11-5 11:04 编辑

sanwa battle champ电调,我查不到任何资料,随车来的东西,全新,虽然对我来说是没有什么用处,但主要是这个电梯有类似舵机的固定位,可以很轻易的固定在类似kyosho、tamiya的一些带第二舵机固定位置(机械电调)的位置上,相当美观,特别是kyosho
turbo optima mid special。请注意其接头,是当年的kyosho制式的:电调一边是母头,电池是公头
sanwa battle champ speed contrller for kyosho optima mid.JPG
turbo123 金牌 Fans 发消息
发表于 10-11-5 19:39:16 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
发表于 10-11-8 23:46:36 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
kyosho lemans 600E全新电机
kyosho le mars 600E 01.JPG
kyosho le mars 600E 02.JPG
发表于 10-11-9 11:33:27 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
才开始深入接触了解ae rc10,不愧为最强的2WD,其设计到今天仍旧是各厂商竞相模仿的基石
TMS dually conversion,当年TMS公司为rc10所出的趣味改装套件
所谓dually truck,就是加长版皮卡,将车身及拖卡加长,轴距拉长,后轮改成双胎,典型的美式风格。
图片是我从卖家入手时得到的图片,还没有重组
这套东西是非常的罕有,可以找到的资料寥寥无几。套件应该是包括加长的玻纤底盘,车壳及金属轮毂,还有避震支架等。
美式车的硬风格和肌肉感,表露无遗,我实在是太喜欢这车了。
rc10 TMS Dually Conversion 01.jpg
rc10 TMS Dually Conversion 02.jpg
rc10 TMS Dually Conversion 03.jpg
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