fox5y 发表于 07-6-1 10:21:49

我之前还可以见到图的,不过这方法不错,有点类似散热摩打座.
但散热,首先要有热交换器,之后就到导热界质,awd里的热交换器就是摩打壳,或者与其有接触的散热摩打扣,和马达垫片,导热界质就是空气.如果按照这样的入风口,马达室内部,气道狭窄,空气流动阻力大,再没有外界施加一定气压的情况下,很难实现空气对流,没有空气对流这个大前提,无论怎样加大热交换器的面积都是徒劳的，还会增加awd无谓的负载,所以这个方法并不见得最好.希望大家多提些新意见,改善awd马达室的工作环境

haihe 发表于 07-6-1 10:45:01

但OP的配件也没见到哪里和马达接触啊~!
除了下边的马达盖~!

小仲 发表于 07-6-1 10:54:35

对流才是马达最好的散热方法。。

Rottenman 发表于 07-6-1 14:19:13

有导热介质与马达接触当然好~可AWD的结构想实现就有点麻烦了，所以空气能对流就OK....

djy 发表于 07-6-1 15:03:20

请问楼上
那怎么产身空气对流???

mouseyy 发表于 07-6-2 00:54:53

我觉得还是蛮有效的，LZ有否测温计，测试相同状况下，这个兜能降低几度？
foxy言重了吧？这么小片东西不会增加多少负载吧？A*M的风兜也是这种结构呀。:em29:

haihe 发表于 07-6-2 01:34:06

谢谢猫版的认同~!

暂时测试还很难测试准确温度,但凭感觉应该比以前三热效果好了些~!:em08:

fox5y 发表于 07-6-2 01:39:44

原帖由 mouseyy 于 2007-6-2 12:54 AM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
我觉得还是蛮有效的，LZ有否测温计，测试相同状况下，这个兜能降低几度？
foxy言重了吧？这么小片东西不会增加多少负载吧？A*M的风兜也是这种结构呀。:em29:

其实我不是说haihe的东西有问题,我想说的是找寻更有效的散热途径.
还是哪句,鬼叫我现在没钱咩~~要不是,马达性能下降就换新的~~

莫鸿威 发表于 07-6-2 20:48:13

顶！！！

xuwenbo931227 发表于 07-6-2 21:03:45

不错,哈哈............
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