teng 发表于 17-10-13 00:18 static/image/common/back.gif
只是粗浅的认识，加这段时间自己体会，超十是个了不起的平台，而不单只是一个车架，除了京商原厂的不懈 ...
前辈有所不知 正是经历了油的苦恼 才有油和电的纠结呀
或许就是k记早期在油车领域的影响力了，田宫那会的产品还是以娱乐级电车为主 后期才开始在房车和竞速领域认真起来
ae sc10四驱
我认同在销量和性能上都独占风骚的当然可以引领后面的发展，ky 的superten系列近年来风头无两，因为在这个级别和形式上根本没有可比的其它产品，就如同miniz这个大基调定了以后其它同比例的小车都不过于此而已，田宫在32比例的四驱车上也实现一统江湖
论销量取胜，在电越鼎盛时期的早期2wd其它车架加起来也无法竞争得过田宫srb系列，青蛙，草蜢等车，或者是京商的蝎子，改变这种现象的AE的rc10，将竞赛级元素掺入到rc里面来，虽然当时售价很高难以达到田宫的销售数量，但良好的口碑和耐用度以至于现代玩家也一致推崇
4wd情况复杂一些，但80年代中期田宫的hotshot系列和京商的optima系列绝对是销售的王者
电房的兴起在90年代初，到至今为止我都只认田宫的ta01 ta02系列，至于后来比较火的其它各厂商的yokomo yr4 田宫ta03 京商tf2 3 4 HPI rs4都是靠近后期的事情了，前面田宫绝对是无敌的存在
我自己喜欢的三大系列(1/10）
田宫的DF01系，电越系如top force manta ray等
京商的lazer zxr系，zx系列数量绝对不及optima optima mid热销，但是数量比较稀少，加之设计比较成熟，深得我爱
yokomo 的dog fighter系列，也就是yz10，起始于870C，一直到yz10 95为止，中间也有一些延续版本，不过870C works91 93 yz10我认为是最正宗的yokomo斗犬血统
本帖最后由 lyf6499 于 17-10-14 19:27 编辑
我個人認為要列入RC史上經典車的幾個條件：
(1)銷售量。
(2)外型。(雖然這一項會因每一個人的主觀而有差異)
(3)零件及OP件的豐富性，絕版後多年仍然能取得料件或是購入OP件，絕版後有沒有復刻…等都是可以列入評選的指標。
80年代的buggy boom使得一些早期的buggy或大腳車佔到了一些便宜，二驅的田宮蚱蜢/黃蜂，AE RC-10…等，四驅的山豬、Optima、Optima Mid、Hotshot…等，幾乎都能滿足上述的幾個條件。
crusaderlyf 发表于 17-10-14 14:21 static/image/common/back.gif
我认同在销量和性能上都独占风骚的当然可以引领后面的发展，ky 的superten系列近年来风头无两，因为在这个级 ...
赞领教了到底是专业玩家！
lyf6499 发表于 17-10-14 19:19 static/image/common/back.gif
我個人認為要列入RC史上經典車的幾個條件：
(1)銷售量。
(2)外型。(雖然這一項會因每一個人的主觀而有差異 ...
赞同，丰富的副厂件作证了这款产品的热销
crusaderlyf 发表于 17-10-14 14:21 static/image/common/back.gif
我认同在销量和性能上都独占风骚的当然可以引领后面的发展，ky 的superten系列近年来风头无两，因为在这个级 ...
很高兴云飞兄的参与和回复！
京商对于pureten的定义 我一直不是很清楚，狭义上理解为FW03-4这两款，但根据京商网站的定义，v-one和FW系列都算Pure ten，这样一来90年代末到最新一代的R4所有京商的10车油房都算pureten咯？
pal 发表于 17-10-12 22:27 static/image/common/back.gif
感谢前辈的回复
在此求教, superten缘何能网罗一种车迷呢
revo最近也想购入,3.3是种情节,但电的更接地气 ...
3.3改电 哈哈
PeterWong612 发表于 17-10-15 11:58 static/image/common/back.gif
3.3改电 哈哈
想过…太难了
|
|