本帖最后由 看妮妹 于 18-1-9 08:55 编辑
yt4s 发表于 18-1-9 08:11 static/image/common/back.gif
跟阿帕奇一家厂子一条生产线出的车，耐艹也是因为阿帕奇的原车结构跟用料而不是因为壳子大，黑国产车也要 ...
一个 made in taiwan 一 个 内地产的 强行“ 一家厂子一条生产线”，这舔的也太明显了吧，不是黑国产车， 这是做车态度问题
看妮妹 发表于 18-1-9 08:51 static/image/common/back.gif
一个 made in taiwan 一 个 内地产的 强行“ 一家厂子一条生产线”，这舔的也太明显了吧，不 ...
hpi的车子很早就是内地代工了，还有很多国外牌子车也很早就国内代工了
yt4s 发表于 18-1-9 13:01 static/image/common/back.gif
hpi的车子很早就是内地代工了，还有很多国外牌子车也很早就国内代工了
KM拉力 实际挺不错的便宜 耐玩 配件也便宜 要是车壳能做漂亮点就好了，但真是希望 国产车自己的设计能多些
玩雪
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防尘罩的作用很大
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家里的傻猫感到好奇
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Xv01 drx wr8 km不管哪台都各自有优点， km属于短卡地盘改的拉力，优缺点楼上有些模友说过了，至于楼主说xv01不耐操，我只能说手法问题，毕竟xv01属于10车，10车要求手法比8车10车短卡都要求高，和蚊车比起来蚊车手法更高，小车就怕撞，再好的竞赛级别的轻轻一撞都会有损伤，另外玩什么车开心就好，想当初刚入魔94122都玩的很开心，就是一直无限修入了xv01然后不断入坑拖头，短卡，攀爬，漂移都玩过，基本都卖了只留下3台xv01和两台攀爬
bani 发表于 18-1-12 23:55 static/image/common/back.gif
Xv01 drx wr8 km不管哪台都各自有优点， km属于短卡地盘改的拉力，优缺点楼上有些模友说过了，至于楼主说xv ...
drx km wr8属于一类，不能说短卡改拉力，因为拉力本身如此，你说短卡改拉力跟说越野改拉力一样，那么又来了: 竞速卡呢？因为本身都是一个平台上的车型，大同而小异，没什么改不改的问题
其实玩拉力就是玩个wrc那种仿真效果，跟攀爬区差不多。与其过度追寻极速，等来的也就是平跑的结果与避免不了的修车。1/10小巧精致，可以把玩，静态观赏，可以飘逸操控。1/7 1-8带足了电池爽完一下午完毕收车啥都不坏，心情也是美美哒！个人喜欢罢了！km已经占据了市场，价格公道，支持。
yt4s 发表于 18-1-9 13:01 static/image/common/back.gif
hpi的车子很早就是内地代工了，还有很多国外牌子车也很早就国内代工了
WR8确实是台湾代工的，不清楚就别乱说了……
HPI国内工厂负责其他车架的生产。
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