sunzhaohan 发表于 17-12-28 22:07 static/image/common/back.gif
后驱玩的就是反打的姿态
后驱真正的乐趣应该还是重量优势和作为从动轮的转向轮可以获得极高响应能力的车头，要是反打其它驱动形式动力大过抓地也都会。
kenwaiky 发表于 17-12-28 22:47 static/image/common/back.gif
后驱真正的乐趣应该还是重量优势和作为从动轮的转向轮可以获得极高响应能力的车头，要是反打其它驱动形式 ...
后驱转向灵活和反打发生冲突吗，后驱可以长时间反打，四驱因为前轮有动力反打立马就会被拉回来，四驱只适合暴力傻跑
sunzhaohan 发表于 17-12-29 02:16 static/image/common/back.gif
后驱转向灵活和反打发生冲突吗，后驱可以长时间反打，四驱因为前轮有动力反打立马就会被拉回来，四驱只适 ...
呵呵，真正原因在于悬挂跟底盘调教，后驱照样可以调到你过弯过度不起来，四驱可以调到转得怀疑人生。
淡蓝色 发表于 17-11-30 09:02 static/image/common/back.gif
没改啥。。都是不实用的OP。。重点就是转向组。
转向组换金属的和原厂塑料的差别大吗？玩起来明显吗？
kenwaiky 发表于 17-12-29 06:42 static/image/common/back.gif
呵呵，真正原因在于悬挂跟底盘调教，后驱照样可以调到你过弯过度不起来，四驱可以调到转得怀疑人生。
我就受不了在这装大神的，我就说后驱说姿态好，后驱玩的不就是反胎姿态吗，四驱打反胎前轮还有动力轮胎挠着地面转向和后驱的前轮靠着和地面摩擦转动能一样吗，在怎么调四驱也调不出后驱的感觉
kenwaiky 发表于 17-12-29 06:42 static/image/common/back.gif
呵呵，真正原因在于悬挂跟底盘调教，后驱照样可以调到你过弯过度不起来，四驱可以调到转得怀疑人生。
别的车咱不说，就说死老鼠的四驱和两驱前轮的摆臂角度都不一样，转向角度也不一样，你也说了后驱转向灵活，反胎不也是姿态吗，后驱玩的难道不是姿态是暴力？
sunzhaohan 发表于 17-12-29 12:57 static/image/common/back.gif
别的车咱不说，就说死老鼠的四驱和两驱前轮的摆臂角度都不一样，转向角度也不一样，你也说了后驱转向灵活 ...
你牛，你是姿态大神。
改了直轴？
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