kidultwu 发表于 17-12-17 08:57:27

xxxxxjack 发表于 17-12-17 01:57 static/image/common/back.gif
我没什么文化，调车的时候我还是比较喜欢先调两个极端值，然后下地感受，立刻明白了

大神，我是爬着你发的贴一路学习入门的，感谢http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/53.png

qzcsjz 发表于 17-12-17 11:12:44

终于有小伙伴画图了。赞！补充一点，toe in/out的变化主要是由转向拉杆的位置决定的，所以淫荡2后来出的那个后轮座的toe可以有一个动态可变的范围。另外有一点不太明白，camber固定的话，上下摆臂长度的变量就得保持一致，单独调整上摆臂的话咋影响转向角度？{:soso__7830123361734069590_1:}

kidultwu 发表于 17-12-17 11:47:22

qzcsjz 发表于 17-12-17 11:12 static/image/common/back.gif
终于有小伙伴画图了。赞！补充一点，toe in/out的变化主要是由转向拉杆的位置决定的，所以淫荡2后来出的那个 ...

下摆臂也伸长呀，然后因为轮杯离车远了，转向拉杆就长了，所以转向就大了

qzcsjz 发表于 17-12-17 12:33:46

kidultwu 发表于 17-12-17 11:47 static/image/common/back.gif
下摆臂也伸长呀，然后因为轮杯离车远了，转向拉杆就长了，所以转向就大了

这个也需要画图来研究一下

xxxxxjack 发表于 17-12-19 09:40:10

kidultwu 发表于 17-12-17 08:57 static/image/common/back.gif
大神，我是爬着你发的贴一路学习入门的，感谢

我只是个退魔边缘的人，啊哈哈哈哈

叮叮熊 发表于 17-12-19 10:45:22

支持一个

戴耳机的馒头 发表于 17-12-19 11:49:38

可能 是我理解问题   没明白你想表达的结论是什么

戴耳机的馒头 发表于 17-12-19 12:01:29

是我理解错误 http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/32.png
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查看完整版本: 不同长度camber link和上摆臂pin孔，在车高变化时，对前轮camber的影响