贫油了，油针干嘛要粘死。主油针逆时针调大，再看看情况。
你这个好像是怠速缝隙开太小，低速油针偏贫。 听声音怠速时转速偏高，贫油的特征，扣油门时声音死不断气的感觉，这声音按我觉得是主油针过于贫油供油不足，提速慢而且松油门后过一会怠速会降低一点，应该是副油针为了保持怠速而调的比较富油。
总结：主油针贫油，副油针富油
低速贫油，高速富油，这是我的理解不足之处请各位补充
噢，之前5楼回复有误。
今天当地冬天头一次回暖，拿爱车去耍，遇到了跟你一样的情况。
怠速开口过大（冬天拆开发动机保养装回去时，油门拉杆没注意，在最小油门时别住，小不到最小了），表现是最低速没有。开始以为是天凉，需调针，于是调富了怠速端。怠速（实际上比怠速位置高）好像是低了，但加速特性和油门反应，特别是降速时的反应跟你视频中的一样。于是，现场重装拉杆，仔细核对怠速开口，重新调小了油针。结果恢复正常。
所以我说，你这种状况是，怠速开口偏大，怠速端富油。
烧火头，应该是高速端贫油了。
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