DKSZ 发表于 18-2-26 23:33 static/image/common/back.gif
再举个例子，比如电调，按按钮听声音也可以调参数，但有人就想达到便捷，直接控上调，也有能力花这些钱 ...
老板，你想多了，娱乐自己而已
kidultwu 发表于 18-2-26 23:52 static/image/common/back.gif
老板，你想多了，娱乐自己而已
逃避。干啥要编辑帖子。按你第一次发的来让大家看看嘛。连自己都觉得不太妥了吧。
称毛线把万宝路给我点上
帮有 不要浪费双爆珠好哇
DKSZ 发表于 18-2-27 00:00 static/image/common/back.gif
逃避。干啥要编辑帖子。按你第一次发的来让大家看看嘛。连自己都觉得不太妥了吧。
恩？
DKSZ 发表于 18-2-27 00:00 static/image/common/back.gif
逃避。干啥要编辑帖子。按你第一次发的来让大家看看嘛。连自己都觉得不太妥了吧。
吹个水，何必当真。这么纠结莫非这位小哥你也买了心情称？仰望高端玩家
我的前轮胎磨损严重，调车是门技术活，让专业人士调车最直接便捷，可是到头来自己啥不懂 还是实操稳啊！
早就用这种方法，人穷只能这样，不像土豪心情http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
本帖最后由 kidultwu 于 18-2-27 09:51 编辑
感觉按照左右单边相加除以总重才能正确体现水平条件下车架和四轮配重分布，用一块基本均匀的有机玻璃板和一杯水左了3种配重分布，并且修改了一下算法，红色字体的是修改后的百分比分布，明显更符合实际配重分布，便于直观调整电设位置和避震：
为了确保受力点没有干扰，4个角都用一块钱硬币垫高，电子秤去皮归零。
第一种情况：
中心位置配置
对角线相加算法百分比结果
单边相加百分比结果
第二种情况：
配重靠近左前轮
对角线相加百分比结果
单边相加百分比结果
第三种情况：
配重靠近左侧中心位置
对角线相加百分比结果
单边相加百分比结果
DKSZ 发表于 18-2-26 23:21 static/image/common/back.gif
楼主其实这样的想法还特意发帖子出来是没有意义的。这就好比开着奥拓却拼命在和开法拉利的说，都是四轮在跑 ...
兄弟至少楼主能把自己发现的共享出来，而且码了那么多字，你看不惯可以不看，但是不能喷楼主，如果都这样谁还发帖，还有有钱有有钱的玩法，没钱有没钱的玩法，一样都是玩，开心最重要，不是你能花1w而人人都能和你一样的，娱乐玩家最重要的就是实惠开心，毕竟没那么多专业职业玩家，大半夜的发了那么多不喜勿喷！！！
|
|