h120939146 发表于 18-3-17 23:19 static/image/common/back.gif
放电到多少呢 我的电池2s 7000毫安玩了15分钟 4.2就到3.8电压 正常吗 感觉耗电很快
电池玩得时间长短和电池C数，马达，车架齿比都有关系。
y100024903 发表于 18-3-18 00:23 static/image/common/back.gif
一般都是有电压保护的。只要没有动力的时候就关电就行。
一般电压到多少
h120939146 发表于 18-3-18 10:26 static/image/common/back.gif
一般电压到多少
你电池7000的，玩攀爬至少得一个多小时才没电。
你有没有平衡充，lipo放电模式，你看默认的放电截止电压是多少，这个数值既然被设置作为默认值，那么，它必然是可靠的，低于这个电压值，那才叫过放
h120939146 发表于 18-3-18 10:26 static/image/common/back.gif
一般电压到多少
普遍电调默认的停车保护电压是单片3.3V
本帖最后由 henterxing 于 18-3-18 13:51 编辑
泥巴里面摇啊摇 发表于 18-3-17 22:39 static/image/common/back.gif
肯定啊，低于3.7就叫过放了，电池容易报废，平时玩的时候也注意，单片电压3.7就该换电池了
3.7就过放？不会吧？
估计你搞错了一个问题，是4.2V放电到3.6V 能放出标称容量的75%~85%（个人只测试过6条电得出的数据），3.6到3.2V截止电压只释放出标称容量的不到10%。
锂离子电池的终止放电电压为2.75V～3.0V(电池厂给出工作电压范围或给出终止放电电压，各参数略有不同，一般为3.0V，磷铁为2.5V)。那为何车用动力电池设为3.2V, 原因是车用动力的放电量大，在电调触发保护并执行的反应时间里电池的电压已经跳水到2.8V或更低了。
我就见过一条电在4.5T 电机开20T，电调保护电压是3.2V，但电池在触发保护后停止输出时马上卸下上充电测试得出的电压是5V，已经过放了。
记得有情天还是真希罗有帖子里面有放电曲线的，看看那个放电曲线图就知道了。
henterxing 发表于 18-3-18 13:44 static/image/common/back.gif
3.7就过放？不会吧？
真的是这样，瞬间放电很容易低于电压保护。玩越野的朋友为了性能和表现，跑5分钟场地，电池就从4.2刀4.0就重新充满。电池最好的表现也就是4.2到4.0那0.2V的时候。
本帖最后由 henterxing 于 18-3-18 19:47 编辑
板筋不板 发表于 18-3-18 19:01 static/image/common/back.gif
真的是这样，瞬间放电很容易低于电压保护。玩越野的朋友为了性能和表现，跑5分钟场地，电池就从4.2刀4.0就 ...
去到3.6V就真的要注意了，剩下大约10%的放电输出，但不建议电调设3.6V保护，特别开T, 很可能3.8V瞬间拉低于3.6V就触发保护了。从放电曲线可以看出4.2V-3.6V放电都很平稳，设定3.2/3.3保护就很合适。
4.2V到4.0V就只有15%~20%左右的输出，这样就要充电很痛苦的。
以2S2P我能找到的最高容量是8000mAh ,按20%放出容量计算，只放出1600mAh。幸好是攀爬，否则几分钟就要充电一次,唉
板筋不板 发表于 18-3-18 19:01 static/image/common/back.gif
真的是这样，瞬间放电很容易低于电压保护。玩越野的朋友为了性能和表现，跑5分钟场地，电池就从4.2刀4.0就 ...
你那是什么电池？4.2-4.0可以坚持5分钟的比赛？
dlok 发表于 18-3-18 19:39 static/image/common/back.gif
你那是什么电池？4.2-4.0可以坚持5分钟的比赛？
不是我的电池，是朋友的。不过我认为跑完5分钟只用0.2V 和马达，齿比，电池容量, c数都有关系。我记得当时是stock 组。
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