除了外国大厂，国内的KIT基本不是漏配件漏螺丝就是说明书有错，所以买KIT版装着装着发现少件没法继续时那心情就是活受罪。我买cross一样漏配件，说明书一样错。所以嘛，建议还是买整车。就像K1升级过几次，但是说明书还是最早期版本，所以也有对不上的地方，不过除了CVD改了，其他地方都基本对。如果你是真的闲，你去找K1客服要KIT版啊，我不信你要买他们还不卖呢
本帖最后由 wrnmo31 于 18-5-4 09:33 编辑
A10防撞太简单了，K1前后防撞件结实保护范围更大，好得多。A10避震筒冲压T6铝，K1避震筒 CNC 7075铝。A10的塑料传动会扭麻花，K1全车6条金属CVD。还有A10那条长长的中差CVD，，K1的中差位置是有考虑到车身重心的，不是随便放。再看看K1的缓冲转向组件，K1这车你们应该跟AE比。K1全车大部分12.9级杯头螺丝强度，你看看A10全是10.9级的半圆头。K1 有17MM结合器充。所以整天老是有人问K1和A10比较的人，究竟有多无聊。懂车的人根本就不会问。
wrnmo31 发表于 18-5-3 08:41 static/image/common/back.gif
除了外国大厂，国内的KIT基本不是漏配件漏螺丝就是说明书有错，所以买KIT版装着装着发现少件没法继续时那心 ...
同感 有时候装车不省心就悔不当初 不过现在国内品牌也越做越好
a10在以前这个价位挺好的，现在新款k1出来性价比a10高很多了，不过也可以看看鸿诺10sc也很不错
wrnmo31 发表于 18-5-3 13:13 static/image/common/back.gif
A10防撞太简单了，K1前后防撞件结实保护范围更大，好得多。A10避震筒冲压T6铝，K1避震筒 CNC 7075铝。A10塑 ...
首先a10是金属避震板，金属底盘，另外，你见过谁把a10的塑料传动玩坏过？反倒是k1的金属传动出问题的更多。。。
当然我不否认k1更好 性价比更高，但是我觉得在不知道另外一款车情况的前提下过分贬低它是愚蠢的
爱果汁～ 发表于 18-5-3 13:32 static/image/common/back.gif
首先a10是金属避震板，金属底盘，另外，你见过谁把a10的塑料传动玩坏过？反倒是k1的金属传动出问题的更多 ...
赞同
楼上有人故意黑a10，还塑料底盘，还麻花，玩没玩过啊？k1水军无疑！
libingxin 发表于 18-5-3 12:07 static/image/common/back.gif
人家问迈腾好还是帕萨特好，你非要说保时捷好，买保时捷。谁都知道保时捷好，但问题保时捷也不是谁都玩的 ...
层主回复的十分中肯，手动点赞
你们说的是SC A10吗？
就在年初的时候，本地群的一个新人买了一个A10，然后几周后300卖了车架。。。
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