binzyang 发表于 18-5-14 19:14 static/image/common/back.gif
嗯 我觉得这个车蛮好的 UDR 塑料玩具车
UDR是金属的你更受不了。。
同样的体验和操控感受。
多花10倍的价格你愿意不。。
我能大胆的预计，开个脑洞。
UDR的奢侈全OP能破5W 。。
瓶装牛奶 发表于 18-5-15 00:00 static/image/common/back.gif
UDR是金属的你更受不了。。
同样的体验和操控感受。
多花10倍的价格你愿意不。。
udr和super rey 你个人倾向哪辆，，最近想入个直桥，看了对比图后感觉rey更耐操，但是现在满论坛都是udr，，着实分不清哪个好，看了那么多推荐udr，却个个都是新手fans，没底没底，你也是多年的老鸟了，，你的话比较有分量
瓶装牛奶 发表于 18-5-15 00:00 static/image/common/back.gif
UDR是金属的你更受不了。。
同样的体验和操控感受。
多花10倍的价格你愿意不。。
68改猪笼就是猪笼和原厂底盘固定的几个点心里没底，猪笼到了以后发现68先天设计的有缺陷，后摆臂的长度短。目前对蜡包的自制短卡看着不错，您觉得呢。
瓶装牛奶 发表于 18-5-14 17:00 static/image/common/back.gif
这个要看。一般来说直桥短卡后面的行程并不是由防倾杆长度决定的。
还要看后避震器长度。还有后面那根传 ...
您提示了我，回去看了传动轴，发现行程太长的话原厂传动轴要脱扣。
瓶装牛奶 发表于 18-5-14 17:00 static/image/common/back.gif
这个要看。一般来说直桥短卡后面的行程并不是由防倾杆长度决定的。
还要看后避震器长度。还有后面那根传 ...
说的非常好，楼主应该能懂http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/60.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/60.png
北纬36度 发表于 18-5-15 00:28 static/image/common/back.gif
udr和super rey 你个人倾向哪辆，，最近想入个直桥，看了对比图后感觉rey更耐操，但是现在满论坛都是udr， ...
可能都是拥有了UDR看不得别人说这车辣鸡 吧。。哈哈 。
可能我也有这样的心理，很正常。花了5千大洋买回来的宝贝被人骂成辣鸡肯定不爽了。
我可以说这车辣鸡，但是那些没UDR的不能说这车辣鸡。。。。有这个心理很正常。
当然并不能代表UDR就不好了。
LOSI SUPER REY没玩过，不能给出答案呢。
不过我看REY是牺牲了仿真度，夸张的姿态以及不想惯着别人风格，
弄出相对宽、趴、稳 的直桥短卡吧。
前后悬挂都是相对UDR来说会比较短，更偏向于像独立悬挂短卡的悬挂长度了。
车体宽的优势是不容易翻，本身重心就不高。
对比下LOSI 5T 重心高不了什么。
又宽又重心低，想不稳都难。
而且LOSI用料一贯的扎实。在大体的设计上面并没有什么明显的弱点。
得益于LOSI 5T的口碑，LOSI大车就是个坦克PLUS。
不过你看，第一印象 SUPER REY会偏向于想到LOSI 5T。
而UDR给人的第一印象是和 禾宝8SC去对比。
那就是5车和8车对比了。。这样一朦胧的对比。
5车和8车大小不是一点两点的。。
UDR这边的优势就是较长的悬挂行程，让姿态很容易出来，姿态更加的仿真。
重心的提高也有利于姿态的展现，但是这也是容易翻车的直接原因。
其实UDR拿到手下地玩的时候还是很眼前一亮的。
以前包包的A10X或者其他直桥。避震器都要调校个把礼拜才能达到自己想要的姿态。
现在这个UDR到手下地就能达到。要憋出内伤~。。
至于老是坏，我觉得是从几个方面来说的吧。并不能一个人说或者一部分人说就变成 就是这样，没得解释了。。
1、暴力艹车。这个车用6S玩还是容易战损的。
因为悬挂行程大，为了仿真而妥协的前下摆臂设计。
你认为那点塑料玩意能经得住6S来草来碰？
2、RP爆发。。哪里都不碰，劳资刚好碰到这里坏了，要发泄，你这个辣鸡车车。。
3、TRX厂商也没想到，劳资以前做10车短卡的。。第一次做1:7的。。哪知道哪些地方不经搞啊。。
我用的料测试没问题啊，鬼晓得卖给你玩的时候跑着跑着就坏了啊。。。
4、TRX厂商的，成本控制，坑爹一点没事吧。。反正爹多。。
我玩过UDR了，没有玩过SUPPER REY 。如果让我选，我选SUPER REY，因为我玩过UDR了啊。。
新人FANS不代表是托、老鸟的话也不一定都是权威或者经验。只是弯路走更多。
如果我推荐的话， 没有1:1的选UDR 有1:1的选SUPER REY
喜欢仿真的选UDR ，喜欢发泄的选REY
喜欢大的选REY 喜欢不太大但是又要比10车大的选UDR
只用6S推荐选REY 更加喜欢用4S的建议选UDR
不过配件供应我觉得UDR会比REY强大。。
LOSI一些业务都退出中国市场了。。
可能我回复的不全不清楚。。等有空再回吧。。
瓶装牛奶 发表于 18-5-15 15:21 static/image/common/back.gif
可能都是拥有了UDR看不得别人说这车辣鸡 吧。。哈哈 。
可能我也有这样的心理，很正常。花了5千大洋买 ...
写的不错
中肯 帮你点赞
Milobaby 发表于 18-5-15 09:25 static/image/common/back.gif
68改猪笼就是猪笼和原厂底盘固定的几个点心里没底，猪笼到了以后发现68先天设计的有缺陷，后摆臂的长度短 ...
90068我没有玩过，但是从图片和视频上来看。
典型AXIAL家的车子，多多少少总要带一点攀爬的味道在里面。
而推出的时机总以为是和BAJA REY一起 抢奖杯短卡这个蛋糕（这里和1:10短卡车壳的直桥短卡区分下）。
估计准备时间也仓促吧。
玩家DIY直桥短卡里面，目前来说应该是包包的那个新短卡叫 ORI什么卵的操控和姿态应该是最好的吧。。
感觉包包并不靠那短卡赚钱，半天才做好一个焊接钢管笼子。。
想买还得排队等，不是饥饿营销，是做出来的效率只有那高。
据说一个笼子要用四十多小时去焊接吧。我不懂这些。。所以不太信。反正不用我焊。。
对于包包的新车，不爽的地方还是万年不变A10的配件，就因为差速器体积小。
不过除开中差漏油，好像真没出过什么问题。。可能心理认为小的扛不住吧，
反正我目前没用坏过A10的前后差速器。。
CVD用坏过一根，这一点非常满意，很耐用。不过结合器位置结构蛮奇葩的。。
包包的短卡，重量控制得相当的好。我不知道现实当中他自己的体重是不是也是控制相当精准。哈哈
Milobaby 发表于 18-5-15 09:27 static/image/common/back.gif
您提示了我，回去看了传动轴，发现行程太长的话原厂传动轴要脱扣。
哈，具体实车我没看过，
但是基本直桥短卡都是这样吧。。
都会有这样的顾虑。
没吃过猪肉也看过猪跑吧。。
cjh1118 发表于 18-5-15 13:51 static/image/common/back.gif
说的非常好，楼主应该能懂
谢谢关注和支持。。谢谢。。哈哈
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