NB的司机 发表于 18-5-26 02:47:29

kidultwu 发表于 18-5-25 21:54 static/image/common/back.gif
你是车用陀螺仪单输出并联双舵机吗?

是的

CZRontheway 发表于 18-5-26 12:14:07

漂移能进步就是因为有很多像你这样的玩家。

kidultwu 发表于 18-5-26 13:19:59

NB的司机 发表于 18-5-26 02:47 static/image/common/back.gif
是的

哦我之前也这样玩过,并联双舵机的阿克曼还是要靠拉杆长度来调整对吧,这样和单舵机转向结构的调车相比其实并没有什么优势。
用改版飞控的两个输出独立控制两个舵机,只要拉杆归零,用飞控设置左右轮单边行程可以不用动拉杆,在电子层面快去设定阿克曼,而且陀螺仪动作也有正确的阿克曼,挺有意思的。

kidultwu 发表于 18-5-26 13:21:42

真·希罗 发表于 18-5-26 10:19 static/image/common/back.gif
嗷,a3也要出车用陀螺仪了?竞争越来越激烈,我手上还有一个2年前买回来就懒得拆封的a3

据说已经在做基于这个测试版固件的车用硬件的工程样品了,很期待。在a3上内测只是借用a3做应用测试,最终会出更小的车用的硬件。

kidultwu 发表于 18-5-26 13:22:27

CZRontheway 发表于 18-5-26 12:14 static/image/common/back.gif
漂移能进步就是因为有很多像你这样的玩家。

感谢支持,总觉得折腾也是乐趣之一

NB的司机 发表于 18-5-27 00:10:45

kidultwu 发表于 18-5-26 13:19 static/image/common/back.gif
哦我之前也这样玩过,并联双舵机的阿克曼还是要靠拉杆长度来调整对吧,这样和单舵机转向结构的调车相比其 ...

电子方面不懂 不会弄 双舵机只是为了方便调 和减少舵机负荷改的。没想的那么复杂。

EzioDaFirenze 发表于 18-5-28 09:12:40

固件现在不能放出吗,好想买个试试,pds抖舵抖得我很难受,只能30-40感度玩,被迫练手http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.png

kidultwu 发表于 18-5-28 11:48:55

EzioDaFirenze 发表于 18-5-28 09:12 static/image/common/back.gif
固件现在不能放出吗,好想买个试试,pds抖舵抖得我很难受,只能30-40感度玩,被迫练手

据说已经在打板做工程样品了

你的益达 发表于 18-6-6 13:07:04

EzioDaFirenze 发表于 18-5-28 09:12 static/image/common/back.gif
固件现在不能放出吗,好想买个试试,pds抖舵抖得我很难受,只能30-40感度玩,被迫练手

我也感同身受啊http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/09.png

EzioDaFirenze 发表于 18-6-9 09:54:13

楼主,问下这飞控设置会很麻烦吗,设置卡必要吗,有点等不急想自己搞个来玩玩先了
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查看完整版本: 刷新车用陀螺仪功能上限——内测车用改版固件的飞行控制器调参、试跑初评