有道理！学习ing
秋天晚风 发表于 18-7-31 13:22 static/image/common/back.gif
有道理，不过跑车还是中后置二驱厉害。起码法拉利和兰博基尼是这样
那是以前，现在都开始玩四驱了，至少兰博基尼用上了四驱了
保时捷也有四驱了，还是看需求吧，四驱对普通人更友好一点。
后置后驱应该更多考虑的是传动效率吧
秋天晚风 发表于 18-7-31 12:04 static/image/common/back.gif
嘻嘻，理论上把前波箱和cvd去掉就可以了.
然后就走不了了…UDR有中差
HippoDD 发表于 18-8-1 00:39 static/image/common/back.gif
然后就走不了了…UDR有中差
嘻嘻，不知道t家会不会生产二驱，死老鼠有二驱，估计udr也会生产二驱
有道理有道理。但模型车身轻动力大，在非平路段四驱有效改善全速/中高速转向。个人拙见。
本帖最后由 秋天晚风 于 18-8-2 07:13 编辑
兰州滴尕小伙 发表于 18-7-31 23:27 static/image/common/back.gif
后置后驱应该更多考虑的是传动效率吧
传动效率是一个方面，主要体现在油耗方面，以及马力的损失，反而跑得没有二驱快。而且baja1000跑得几乎是戈壁，弯道不多，四驱反而没有太大的优势。
真实的baja1000这种车，跑的基本都是大戈壁，且直路较多，并不需要很高的越野能力。但是放在RC上。则是有着强大的功重比，很容易出现动力过剩打滑，并且RC受场地影响转向要求也很多，反应较真车也更为灵敏。一旦失控反应不过来的。这时候四驱的优势就非常明显了，四驱能承载更强劲的动力，有着更好的弯道稳定性，加速减速。尤其是刹车，是靠电机制动车轮，两驱比四驱刹车差很多
滴水藏海 发表于 18-8-2 09:59 static/image/common/back.gif
真实的baja1000这种车，跑的基本都是大戈壁，且直路较多，并不需要很高的越野能力。但是放在RC上。则是有着 ...
解释的非常到位，赞
|
|