侃v侃 发表于 18-12-19 08:34 static/image/common/back.gif
没什么好纠结的 就看外观选就好了 战斗力是调出来的 不是哪台车出厂就有战斗力的 我们社团ex也不少 但还是 ...
Yokomo yd2出厂的顺序你知道吗？查不到
litternu 发表于 18-12-19 07:24 static/image/common/back.gif
这个就是ex的滑轨改装方案，我觉得很好看呀……
滑轨和之前金属转向组在使用上有什么比较明显的优势么？
板筋不板 发表于 18-12-19 10:22 static/image/common/back.gif
滑轨和之前金属转向组在使用上有什么比较明显的优势么？
现在测评还没有，具体的得等大神们买完了发测评看吧，但是滑轨的可调性应该比较小，相当来说应该是ykm出来一套原厂设定，大家在这个基础上微调，而不像现在，各种设定五花八门。
板筋不板 发表于 18-12-19 10:22 static/image/common/back.gif
滑轨和之前金属转向组在使用上有什么比较明显的优势么？
同问
统一回复 以yd2系列为例
一 传统摆臂是转向akm为空位调节获得 限制范围 更改滑轨转向之后akm角度是无限调节加大的 只需要增加减少垫片就可以 自己操控习惯去调教akm就可以了 这样就适用人群比较多了 但是注意一点yd2系列车型是akm不能太大也不能太小的一个状态 太大车子在toe的作用下过甩或过跑 掉头失速 过大却容易spin直接转向卡死掉头 所以不管什么么转向都要有个度
二 新版sx2为直连舵机 解决了之前的不对等转向 实现50-50的左右转向对比 但是sx摆臂转向也不是没有解决办法 我只更换了一个球头就解决了不对等问题
所以针对于数据来看 sx2会跟sx没太大区别 设定方面基本也相似 只不过转向系统更顺畅 左右更对等罢了 所以没sx的可以考虑sx2 有sx的就可以随心情了 土豪可以随便任性
板筋不板 发表于 18-12-19 10:22 static/image/common/back.gif
滑轨和之前金属转向组在使用上有什么比较明显的优势么？
问题以解答 看我的回复
CarreraGTX 发表于 18-12-19 11:45 static/image/common/back.gif
同问
问题以解答 看我的回复
xin7757 发表于 18-12-19 09:40 static/image/common/back.gif
你玩了这么久经验确实丰富，说的真挺好的，你都能开个指导新人的帖子了，你用的什么电设？我就是不怎么想 ...
我的电子设备为中等配备 好盈v3.1 120A电调 马达为基恩士10.5T 舵机powerHD stom7 陀螺仪yokomo RPG-302V3 遥控你可以考虑futaba 4pv和sanwa mt44 这些东西都是因人而异 我选的基本都是我够用的 如果资金够可以再考虑更高端的
xin7757 发表于 18-12-19 10:14 static/image/common/back.gif
Yokomo yd2出厂的顺序你知道吗？查不到
yd22plus ex yd2e eplus sx exf exII sxII 这就是yokomo yd2系列的整体出厂顺序
xin7757 发表于 18-12-19 10:14 static/image/common/back.gif
Yokomo yd2出厂的顺序你知道吗？查不到
sxII出完可能还会出exIII 因为ex还没有滑轨转向
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