写给现在还在玩或者曾经玩过DRR-D1车主们的小报告
这款d1车架上市有几年了，曾经也火了一段时间，我也是那个时候入的漂移魔，最开始什么也不懂也只觉得这车做工不错，也不知道超后置和后置电机的车有什么区别，就自己买下了人生中第一台漂移车，车子玩了有大半年从不会漂到会漂到比赛拿奖，车子除了换套避震什么也没改，就怎么一直漂着，后来卖过，不过车卖出去了车还是放我这，后来又经过买卖倒了3次手，还是放我这，这台车我觉得是它不想离开我，所以现在我开始捡起它，凭着我这几年积累的小经验，对车子做了一些改进，分享给其它D1车主，希望你们还能重新爱上它http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png从车尾说起吧
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车尾改用了mst可变toe悬挂，升级后可变拉杆没位置固定我就干脆定在了摆臂限位孔上面，悬挂上下摆动车轮的变量很大，不过你们不用担心这样的设定会让车尾变灵活以前尾部重造成拖拉感会减少很多，有助于入弯后弯中提速和出弯收小姿态，（前提配合差速器上7000左右标号的差数油）
在说说车头
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车头下摆臂用的yd2屌丝板的下摆臂，转向c坐，上拉杆是用两我也说不出是什么东西的东西固定在油压架后方，当上摆臂，这和pds的上摆臂结构基本一样，只是我这很居中。这样安装好以后车头就改好了，其实很简单买几个配件回来就行了，安装好以后因为杯是没有kpi的所以车头的后段走向性很好，在加上大的主销后倾角车子的反应也会变的很快，因为杯上孔位调节多了自然阿克曼角度调节也会理想很多！车头的这三大点基本都很ok了车子自然理论上也会好跑很多，实际下地测试，真的让我有点欣喜若狂！http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png在车辆高速过弯的时候前反胎外侧的的车轮竟然还能有一点微微翘起，以前从来没有这么明显的漂移姿态，可能这是超长的前上拉杆的缘故引起的吧，而且姿态变得明显了以后一连贯的连锁反应都出来了，车头惯量变大，车头走的快了很多，没有以前那种用力甩就感觉回甩过头的感觉，控车信心更加十足，车头动了，加上超后置电机在加速和平均速度上都提高很多，因为前上拉杆长的缘故车头持续会更好，在小弯或者s弯赛段上车子入出弯都会稳定和快很多，还是因为前悬架滚动表大以后通过车身刚性，车尾也会比以前侧倾大了，在因为可变toe的关系（前提是下压内八变大）比如车子往左漂移的时候屁股是往右甩右侧后轮下压，右侧车轮会往左转动，这样后轮就回有一个抑制屁股在往右的力施加在车尾上，车尾就不会外往外甩，自然入弯就没有了拖拉感，反而是一个向前向内的力把车子往前顶，配合车头的很好的走向性入弯车速也就提升了，而且优势在于你的车是超后置还可以在高速入弯的速度还能稳定的入弯漂移，测试对比后置车，已d1的入弯速度入弯追走后置车很容易推头，因为他们的车要跟上d1油门得控的非常接近抓地油门点，如果稍微控制不好就是推头！反过来测试去追后置车，等于前车慢后车快，会不会后车太快速度hou不住，这个问题也测试过，完全没问题，玩过d1的人都知道这车大油门无限抛，永远不会吃弯心，你只要选择好跟车路线和大一点的油门抽刹，或者比前车更大的姿态（这是d1的强项http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png）追走后车时完全没问题！
好了，这也是我这部d1的改车心得希望d1的车友坚持玩下去，这部车一点都不差！
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最后来一段还没改之前的追走视屏，头车yd2后车d1
http://v.youku.com/v_show/id_XNDAyMjkzMjU0MA==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDAyMjkzMjU0MA==.html
玩车嘛，什么车架都有玩的精的人，看自己投入多少心血在上面了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
主要你这壳子不错，是abc的么？ 这后轮是toe out？
你的前上摆臂就是樱花的舵角！我的D4也是这样的上摆臂。
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阿阿道夫 发表于 19-1-24 20:14 static/image/common/back.gif
主要你这壳子不错，是abc的么？
是啊
视频变了攀爬年会？
pigfeet 发表于 19-1-25 09:33 static/image/common/back.gif
视频变了攀爬年会？
好像是论坛出问题了
一个全靠自己从零开始自学成才的天赋车手，你咋这么会改车呢？感谢cctv感谢mtv感谢ad感谢那些帮过我的人
超后置与后置电机有什么区别 ：新手买这个车架合适吗？
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