wzace 发表于 19-4-5 16:30 static/image/common/back.gif
这么跟你说吧，我一块2s，7000，40c，一块3s，4000，30c，很明显的3s动力强
那就是动力受电压影响大多过电流
完蛋孩子 发表于 19-4-5 15:41 static/image/common/back.gif
假设某电机2s两万转，3s三万转，2s用即便是一万c，也只是能迅速提高到两万转，而不会让电机在两万转的时刻扭 ...
这么说完全明白了，可以删帖子了，谢谢
本帖最后由 drmwo 于 19-4-5 23:19 编辑
我觉得要用即时功率来算，也就是单位时间电机消耗的能量，功率大 转速和扭矩都大
用锂电和用镍氢可以看出来这种区别吧
但是考虑到电流大有部分转为热能，应该相同功率下电压大的相对强一点点
onlybmw 发表于 19-4-5 22:58 static/image/common/back.gif
这么说完全明白了，可以删帖子了，谢谢
客气
完蛋孩子 发表于 19-4-5 23:52 static/image/common/back.gif
客气
这么说的话C数就是瞬间的爆发力，不知道是持续多少秒的呢？不知道这个瞬间到底是有多瞬呢？
drmwo 发表于 19-4-5 23:11 static/image/common/back.gif
我觉得要用即时功率来算，也就是单位时间电机消耗的能量，功率大 转速和扭矩都大
用锂电和用镍氢可以看出来 ...
ME TOO
onlybmw 发表于 19-4-6 00:53 static/image/common/back.gif
这么说的话C数就是瞬间的爆发力，不知道是持续多少秒的呢？不知道这个瞬间到底是有多瞬呢？
一般都是持续放电能力，70c就是持续放电容量的70倍的电流，瞬间放电还会更高
完蛋孩子 发表于 19-4-6 00:57 static/image/common/back.gif
一般都是持续放电能力，70c就是持续放电容量的70倍的电流，瞬间放电还会更高
有试过同样牌子容量，高C和低C有啥不同感受吗？
onlybmw 发表于 19-4-6 01:19 static/image/common/back.gif
有试过同样牌子容量，高C和低C有啥不同感受吗？
高c，跑场地或者急剧加速效果好，比如1/8gt，电铲，电越之类的拉极速或者急加速，或者大脚瞬间暴力空翻，这类效果好。再就是北方冬天放电没有呼吸效应或者低呼吸效应
低c这方面略差点，但是我一直都是高电压低c，slash我用4s5200 25c，2500kv的3665，最高支持6s，但是6s没下过地，怕车架受不了。8gt我用8s5200 30c，1600kv的4082。拿slash来说，3s哪怕是150c，可能不管搭配啥电机，也玩不过我6s25c
完蛋孩子 发表于 19-4-6 01:53 static/image/common/back.gif
高c，跑场地或者急剧加速效果好，比如1/8gt，电铲，电越之类的拉极速或者急加速，或者大脚瞬间暴力空翻， ...
有试过同品牌同容量同车，不同C数的效果吗？
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