小张哥79 发表于 19-4-23 13:40 static/image/common/back.gif
楼主只需要看一下车的结构设计就会有答案
所谓姿态，姿态最重要的一个前提就是悬挂行程。你悬挂行程都没 ...
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙，这说明什么？只能说明udr为了姿态牺牲了对于车架的保护性，
woaibaoyu 发表于 19-4-23 21:40 static/image/common/back.gif
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙 ...
对于地盘能碰到地这个问题，估计你不玩越野也不跑赛道，越野底盘都能磕到地，跑赛道会有吸地的感觉。UDR猪笼结构可以说基本上没地盘，那只是一个挡板。
有些东西要看实质。没点新意的车没意思。
既然短卡玩仿真就彻底点。一直以来的独立悬挂短卡就不彻底。要玩直桥就从全猪笼玩吧。
woaibaoyu 发表于 19-4-23 21:40 static/image/common/back.gif
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙 ...
玩短卡还在乎托底吗，底盘保护一大堆，而且udr底盘可以直接拆下了啊 换个新的也很方便，如果想留点间隙也很简单 避震心套o圈缓冲就好了（我没有udr 客观评价而已）
阿du 发表于 19-4-23 17:37 static/image/common/back.gif
小孩子才要别人承认自己喜欢的东西天下无敌
没毛病，整天瞎叫唤的那些孩子，估计是未成年吧，不然怎么那么容不得别人http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png
双头狗狗主 发表于 19-4-23 17:04 static/image/common/back.gif
电影厂不但影片拍的好，旗下小弟逼装的也是数一数二
狗哥说的对http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
本帖最后由 小张哥79 于 19-4-24 11:01 编辑
woaibaoyu 发表于 19-4-23 21:40 static/image/common/back.gif
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙 ...
从高处落地，悬挂行程压缩到底，不管是底盘碰地，还是你说的雷神底盘不碰低， 结果都是差不多的
底盘碰地，吸收冲击力在底盘。 你说的雷神底盘不碰地，难道没有落地冲击力了？ 你想象吸收冲击力在哪里？ 应该是四根避震和避震塔固定处。 总会有个吸收冲击的地方，对不？ 事实上，飞坡落地，底盘冲击会使得冲击力吸收更加均匀。试想一下，如果底盘没有接触地面，而是由避震部位承受冲击，那么实际上，底盘受到的局部应力会更大，更容易造成结合部位弯曲之类。底盘落地冲击很常见，你玩大脚、玩八越，玩短卡，飞坡底盘落地冲击是很常见的事情，不用紧张的。
要udr底盘不碰地也简单，加大阻尼，加大弹簧硬度，或者直接缩小避震行程都可以做到。 但没必要。
woaibaoyu 发表于 19-4-23 21:40 static/image/common/back.gif
udr地盘直接碰地， 是不是为了悬挂的行程牺牲了很多？雷神的短卡避震压缩到底，地盘还有2公分的离地间隙 ...
当熊孩子一屁股坐到你车上的时候，是底盘能磕地比较慌还是底盘不能磕地比较慌呢，换成飞坡受力效果其实是一样的
有明显的指标表示姿态吗？悬挂行程长姿态就好吗？那不是还有叫强爬的变态车吗
视频里没有看出姿态哪里很好，只是觉得避震教调的很软，软趴趴的，经过颠簸路面避震因为软所以反应比较强烈，
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