简单聊下用A9充油车接收电（LiFe）和点火棒（NiCd）的话题。
A6/A9 是锂电池（Lipo）充电器，但是我兼顾玩油车所以需要对接收电池（LiFe）和点火棒（NiCd）进行充电，稍微了解了一下后两种电池的特性后就可以充电了，分享给有需要的油车玩家。接收电池（LiFe）：
电池特性：无记忆效应，可以任意电压存放，自放电率低，怕过冲，但是不怕过放。使用时电压绝大部分时间在单片3.2-3.3v区间，所以无法通过电压来准确判断剩余容量。
根据LiFe特性，设定充电截止电压3.65v，电流根据电池容量设定0.5C电流，我接收电池1400毫安，充电电流设定0.7A左右即可，我设置0.5A。一般早上9点开始充电，3个小时内必定充满，充满自动停止。
点火棒（NiCd）：
电池特性：有记忆效应，可以任意电压存放，自放电率一般，不怕过冲，怕过放电。使用电压在1.0v-1.35v之间。 这个电池最烦的就是记忆效应，点火棒不可能每次都用光电，但是电不用光，不充电怕出门不够，充电又怕记忆效应，所以这个电池很烦，有条件的朋友，十几块买个带数显可调的降压板自己用其他电池（比如Lipo或者LiFe）DIY一个比较好。
注：NiCd 没有平衡头，所以需要去废旧电池上剪一个平衡头来自行接线。
NiCd特性有点意思，点火棒套装附带的简易充电器，电压是3.7v / 500毫安这样，而NICD标称电压1.2v，满电1.4v。 我查了蛮多资料，大致了解的结果就是这个电池充电，电压不是关键，而且是否充满电也无法通过电压来准确判断，而是通过充电停止时的电压回落速度以及电池温度来判断的。 当然这个就比较复杂了，我们用另外一个适合A6/A9的办法： 充电截至电压设置 1.5v（这个也是A6/A9能设置的最低电压了），电流设置0.5A（你如果有耐心，甚至可以设置0.3A这样）。 我实际充电测试，把一个1.0V几乎完全没电的点火棒电池直接接线连接A9，然后按照上述设置充电，每小时准确充入500毫安，最后总计充入了1500毫安左右（点火棒容量1600毫安）达到1.5v自动停止。
NICD充电过程中前面1.0-1.3v 电压爬升很快，1.3-1.4v 爬升缓慢，1.4v-1.45v 电压爬升很慢。
接收电池（NiMH）：
NIMH 和 NICD 很相似，但是现在很少地方能用到了，基本上只有油车接收电能见到NIMH，但是NIMH有记忆效应，使用体验上不如LIFE，所以我基本都用LIFE代替。 这个电池的充电方式可以参考NICD，但是我没有实际测试过，有兴趣操作的朋友，请注意安全。 没用过a6a9，但充电器不都自带其他类型充电模式的嘛
metalsick 发表于 19-6-18 12:05 static/image/common/back.gif
没用过a6a9，但充电器不都自带其他类型充电模式的嘛
A6 A9 是只用于Lipo电池充电的，没有其他电池类型切换。 我也这样充铁锂http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/39.png
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