关于镭速中差的问题
刚在其他贴子里看到关于镭速中差的问题，刚好我改装老国王用了这款，感觉也很怪异，说说体会。没有拆开来看，但感觉应该行星差速，圈齿输入，行星架后输出，太阳轮前输出。
不锁差速，车子底朝上空载时，后轮正常向前转（其实严格说应该是比正常稍慢些），前轮……前轮是缓缓倒转的……
现在假设一种极端情况，车辆正向前进，后轮全部受困，不能动，需要前轮提供向前的牵引力时，此时行星架实际是被固定的，于是圈齿和太阳轮将反向运动，具体到前轮，此时给予车子的实际是向后的推力，这就有点奇葩了。
而且按照这种情况推论，我感觉如果不锁中差，车辆在一般行进时，前轮和后轮所起的作用其实一直是在顶牛的，似乎无形当中形成了动力的内耗。
另外，由于我的镭速二档波箱特别的紧（行星架略有偏心导致），波箱输出无法自由活动，所以当此中差与波箱相接时，此时圈齿是被波箱固定无法转动的，行星架与太阳轮如同向旋转，则它们之间就会发生相对转动，反映在车子上，就是前后轮自由滑动时转速不一致（事实上是无法自由滑动的），想要滑行只能抬起前轮来滑行，此时前轮必须旋转且转速明显大于后轮转速。
所以我的结论是，此中差，有点为了差速而差速的意思，在未锁差时，前轮对车辆牵引作用不大，甚至有内不必要的动力损耗。如果波箱自由运动受限或是没有空档位的话，车辆无法自由滑行。不能自由滑行的好处是，自带了刹车效果，电调拖刹可以不用了。
不知分析的对不对，有用过的前辈们也来说说呗。 http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.png
楼主的物理学的不错
我前两天装车也发现这个问题，拆开后发现前轴有差速齿，后半轴是直接与行星齿轮硬连接，没有差速齿。
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201908/06/JG6NG8rdjOA9.jpg
滴水藏海 发表于 19-8-6 23:50 static/image/common/back.gif
我前两天装车也发现这个问题，拆开后发现前轴有差速齿，后半轴是直接与行星齿轮硬连接，没有差速齿。
导致输入轴转动时，前后输出轴转数都不一样，好像后面转快，前面转慢，好像相差3、4倍左右，后输出轴转了3、4圈钱输出轴才转一圈，倒不如来个像桥一样的差速实在，至少是等转数等力输出，也可以锁。 我去这不是一个假中差么，我手里也有一个！晕死了，还以为能做到全时四驱呢，还不如自己淘个差速器自己改好了！
已经好多人说这个差速锁有问题楼主是毅然而然的吗:lol 卧槽镭速这么坑吗
我全车改的镭速件，除了这个中差外，其他功能件和外观件效果都还不错。入这个中差也是一时冲动，毕竟新手，看着这个比较新鲜就选它了。
楼上有朋友提到假中差，其实它确实起到转向时前后输出的差速作用了，但是指望它做到全时四驱，这个我感觉不太可能。
我定性分析了一下均速向前时的状态，圈齿、行星架和太阳轮应该同步旋转，此时若：
1.前轮受阻，前轮有减速趋势，圈齿、行星架保持同向旋转并有产生相对滑动趋势，则后轮呈现减速但增矩的趋势，这对车辆脱困有益；
2.后轮受阻，后轮有减速趋势，行星架和太阳轮将产生反向转动趋势，前轮将呈现既减速也减矩的趋势，这对车辆脱困无益；
3.车辆如转向，由于轴间和轮间行驶过的距离不同，实际对车子产生的效果类似于情况2，因此转向时，前后输出会有差速效果，但车子实际行驶性能趋于下降，严格的说，和四驱的目的是有点背道而驰的。
以上个人见解，未必合理，欢迎有益的技术指点：）
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