ARRMA 1/7 6S MOJAVE 莫哈维写真/新增水上漂及玩水后的注意事项
本帖最后由 yst 于 19-12-24 22:16 编辑高高兴兴河边写真去，平平安安水底捞车回。周末收到ACE的BASHING动力电池，以及ARRMA的莫哈维1/7 6S短卡，趁着今天周一人少到生态园拍些动态写真。
先看结果开心一下~
第一次玩模型的美女Yoyo负责控制车子，我负责拍照。
女司机新手上路，掀起了一片小水花
这车有点猛，水花有点大
等等。。。这方向好像不太对
这方向已经回不来了
女司机有点紧张，沟通不善，没有提醒她保持大油门可以直接水上漂开到对岸去，结果就在到达对岸前，沉车了。
没办法，车子加设备有点贵，冬天也罢都得下水打捞
虽然知道大概的沉车位置，但是水深混浊看不清，只好赤脚去摸，加上有水流，最终找了大概20分钟，好歹算是把车子找了回来
落水前跑草地加上在水中泡了有点久，捞起来后里面有点多杂物
但是车子屁事都没有，一切正常如初
有朋友问到：电池到水能工作？
其实大家完全不需要担心电池与电机的防水问题，这2个设备由于内部没有任何电路（有感电机除外，但传统有感电机到一般清水也是没问题的），所以这2个设备本身都是可以完全泡水工作，一般水的那些导电能力，对于我们玩车这些低压直流电池来说，几乎就是忽略不计。
需要防水的设备就只剩下接收机/舵机/电调。
而ARRMA这车是防水设备舱，接收机直接内藏，舵机与电调均是防水设计，因此即使出现泡到水中，也不会引起故障。
===============2019年12月24日更新以下内容===============
继昨天沉车后，有车友问：莫哈维原厂车居然可以水上漂？
直接看手机拍到的小视频（不会插入视频，请自行跳转）：
https://v.youku.com/v_show/id_XNDQ4MTI0MTgzNg==.html
没错，是真的可以水上漂的，而且一切都是原厂：原厂6S动力，原厂遥控接收机，原厂舵机，原厂车架轮胎等等。
如果有挖沙胎，应该更容易，但是这里实测原厂轮胎也没问题可以直接水上漂。
主要原因：1. 动力够；2. 短卡车身本来高速就飘
今天水上漂了几趟，掌握的一些核心玩水上漂的注意点分享一下给大家：
1. 车子进入水面之前，车速一定要够，尽量给多一点直路让车子有足够的距离加速达到尽量高的入水速度
2. 车子一定要尽量平稳的进入水面，切忌车子从较高的平面跳跃入水面，否则就算有速度，也会有较大的水冲击引起失败
3. 车子起步前，一定要选好路线，车头尽量对准对岸的上岸点，因为在水面是非常难转向的，车子几乎是直线掠过
4. 在水面尽量要保持足够的油门，一旦进入水面就没有退路，中途不能减速，必须保持足够的车速
下面是2组失败的照片：
第一组是从对岸回来的时候，对岸与水面落差较大，车子以跳跃姿态进入水面，几乎直接撞停
第二组是落水之前方向没对准，修正方向失速后沉入水底
这组姿态以及水花都极其漂亮，要是完美到达对岸将是一组完美的记录照片，只可惜。。。
玩完车后，马上用气泵吹干，并几乎全车喷了WD40，确保螺丝/传动轴/轴承/齿轮等不会生锈。
绝对不可等自然风干，否则必锈！下面是玩了2次水，在水底躺了近30分钟的车架，中传动轴上可见轻微锈迹是昨天晚上没有及时处理的后果。
原厂接收机盒子的出线口确实如后面车友所提及的，防水没有T家的好，确实会进水，幸好是风干后接收机依然正常工作。
想要玩水的朋友切记这个地方一定要自己额外做好防水，例如涂上防水胶
本帖最后由 yst 于 19-12-24 20:15 编辑
莫哈维动态写真~
6S动力彪悍，割草机，全防水，省事省心，但是玩水后切记及时保养轴承以及全车金属部位（如螺丝，传动轴等等）
ARRMA 莫哈维 1/7 6S 短卡介绍
本帖最后由 yst 于 19-12-23 23:15 编辑说到较大的短卡，大家比较熟悉的莫过于TRAXXAS UDR，而ARRMA推出的这台MOJAVE莫哈维可能大家所知的就不多了。
今天就介绍一下这台车子。
典型的ARRMA包装盒子，遥控独立盒子竖放一侧，整车扎带固定在包装盒底部
莫哈维与之前发过的越界，虽然动力上是一样的，但是车架类型决定了莫哈维不是追求极限速度的车子，因此它的遥控比越界上的那个DX2E要低一些，没有内置陀螺仪，型号为STX2。不过，这2款遥控器一样的，是那个塑料质感，价格决定了它不会配太高端的遥控器型号。
这款遥控“良心地”设计了油门输出限制功能：50%/75%/100%，默认处于100%全部输出位置，给女司机切记拨到50%
短卡车壳看着还是非常带感的
车壳做工也相当精致：防滚架/内饰/驾驶员等等~
同时车壳外部与车身之间有魔术贴固定
看完外部看内部~
跟越界如出一辙的中央主拉杆加固结构
尽管没有越界那样的前铲，但是需要同样宽大的前防撞杠
螺丝固定的下面这一大块是橡胶材质，同时可见前摆臂的厚度用料很足，都是结实的基础
后防撞同样异常宽大
前避震与前车壳柱，避震明显比之前越界要长，毕竟是需要大行程的短卡
后避震与后车壳柱
得益于更长的避震，以及较大的车架比例，整车离地的间隙较高，通过性自然不需要担心~
前后传动轴与支撑杆
同样的前轮CVD，后轮狗骨设计，同时前后摆臂非常粗壮，美式粗犷设计
最后看整车设备
除遥控接收外，电调/电机直接就是越界上的那套BLX + 4074无刷动力系统，支持6S，最高理论速度可达60MPH（折合约96KM/H），舵机也是同款15kg全防水舵机
原厂电池仓为单侧电池仓设计，可使用1个电池，或2个电池叠加的形式，固定方式采用魔术贴，实测也是足够稳。
2个电池叠加的形式下，电池总高度不能超过72MM，一般也足够了
最后以一张车壳后部负压排气孔结束本文，希望各位喜欢这台ARRMA MOJAVE莫哈维。
四楼水上漂失败
开心就好
水里感觉蛙总在摆拍，因为太帅。
6s给女司机玩http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png有点可怕
接收盒漏水的,泡水防不住,和T厂不一样
这个车原厂动力和原厂轮胎就能水上漂么？
还是红色好看