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F1 发表于 19-12-28 07:27:38

一张图说明传统竞速卡结构为什么更易产生摆臂虚位

本帖最后由 F1 于 19-12-30 15:07 编辑

在加工精度相同的情况下，摆臂末端越宽越占结构强度和虚位控制的双重优势，但体积会更大，质量会更重。当然，也不是完全绝对，次者也能通过提高加工精度或者改变材质来补足，但优秀的设计，结构设计一定是第一位的。每个车型有每个车型的定位，谈不上好坏之分，轻量化车型势必存在轻量化的好处与劣势

kevin0975 发表于 19-12-28 07:52:28

沙发

她叫我笨笨 发表于 19-12-28 08:59:33

合理的增宽就是得劲

毛毛蹲坑儿时 发表于 19-12-28 10:10:30

竞速卡和大脚到底什么区别。。。

flyer123123 发表于 19-12-28 10:55:38

毛毛蹲坑儿时 发表于 19-12-28 10:10 static/image/common/back.gif
竞速卡和大脚到底什么区别。。。

更宽更长，可跑场地

F1 发表于 19-12-28 14:16:22

毛毛蹲坑儿时 发表于 19-12-28 10:10 static/image/common/back.gif
竞速卡和大脚到底什么区别。。。

竞速卡简单讲就是拉长拉宽版越野+大轮胎，以保留越野的轻量化后还能获得更好的场地适应性和通过性。所有的竞速卡都是越野构架。
大脚则就是大脚，皮实耐操+高通过性，怎么构架无标准。将最大化强调高强度高刚性。

大脚可以看做战列舰，竞速卡类似巡洋舰

毛毛蹲坑儿时 发表于 19-12-28 15:26:52

F1 发表于 19-12-28 14:16 static/image/common/back.gif
竞速卡简单讲就是拉长拉宽版越野+大轮胎，以保留越野的轻量化后还能获得更好的场地适应性和通过性。所有的 ...

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jin1718 发表于 19-12-29 16:05:27

可能竞速卡轻不少，玩起来感觉比同比例大脚耐操一些。还有侧板感觉没底板结实，侧板很容易变形，底盘要受很大冲击才变形。

su875126 发表于 19-12-30 13:26:10

食鸟蛛算大脚还是竞速卡？

Shr风满楼 发表于 19-12-30 14:11:42

有道理！！！！！

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