zhouzhou1980 发表于 20-4-14 12:54 static/image/common/back.gif
我说的就是真车没有图上这个拉杆
原视频链接https://youtu.be/fZNwDzJfbpA，你自己看是不是有一根杆，那台rc用的是拉杆这里用的是粗壮的刀臂而已，也不是标准刀臂
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我们说的可能不是一个车。上次我是看到国外一个BAJA它的前交叉臂就和我们现在模型的A臂是一样类型的。不过A臂根部是前后交叉安装，有一部分镂空部分有交叉的。这样A臂同时承担前后和上下的空间定位。再加上一根上拉杆给轮胎定位。这样在行驶中只会出现前轮距的变化。加上后方这根拉杆的话，运动的时候同时还会多出一个前后轮距的变化。也会有一些好处，就是用较少的簧下质量达到和正统交叉臂同样地强度。同时降低的车头的制造难度（我说的那种纯交叉臂几乎要把车头全部拆掉重新做一个）。但同时通过性也减少了（多了两根长下拉杆）。感觉有点得不偿失。
zhouzhou1980 发表于 20-4-14 17:07 static/image/common/back.gif
我们说的可能不是一个车。上次我是看到国外一个BAJA它的前交叉臂就和我们现在模型的A臂是一样类型的。不过A ...
脑补不出来哈哈哈，图或者视频更直观些，有没有关键词我去搜索一下
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zhouzhou1980 发表于 20-4-14 20:17 static/image/common/back.gif
我那张图就和这个一样的，一个类型的车上交叉臂不能没有那两条臂的，如果没有的话车都撑不起来因为连接大梁的摆臂端是球头的，而且一条摆臂与大梁只有一个连接连接点，而且你这图这样看也看不出来有没有
nbx贼牛逼 发表于 20-4-14 20:41 static/image/common/back.gif
我那张图就和这个一样的，一个类型的车上交叉臂不能没有那两条臂的，如果没有的话车都撑不起来因为连接大 ...
以前看到的那个车子图片找不到了。他的摆臂就和我们现在一般短卡的摆臂是一样的，每条摆臂和车架之间有前后两个连接点。不过在根部交叉的位置做了一些异型处理。因为根部的摆动量没有那么大。使两条摆臂互相不会碰到。假设左摆臂两个支点是一二，右摆臂两个支点是三四。那从车前部向后数摆臂支点的顺序就是1324。
zhouzhou1980 发表于 20-4-14 20:54 static/image/common/back.gif
以前看到的那个车子图片找不到了。他的摆臂就和我们现在一般短卡的摆臂是一样的，每条摆臂和车架之间有前 ...
有画面了哈哈哈，可能我俩讨论的不是一个东西吧，再发几张可以直观看清楚的图片
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放心，直桥短卡以后的发展一定会有双叉臂。会不会成为主流不好说，但是我觉得一定会出现的。就看谁先推出了，我觉得步骤应该是玩家DIY先出来，然后好几个一起模仿或者改进双叉臂结构，然后一年过后厂家觉得有发展前途，看准时机撸一发，量产版本出来了。。
交叉臂摆臂部分https://b23.tv/BV1ip4y1X731/p1
交叉臂转向部分https://b23.tv/BV1ip4y1X731/p2
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感觉模型短卡如果用交叉臂摆臂会死的很快。因为我们的底盘经常会高速托底，交叉臂外露也没办法加保护。真车在行驶中会尽量避免摆臂碰到障碍物。低速的仿真模型可以尝试一下。
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