Arrma 巨石 豹牌电池满油掉电压问题
前文：买巨石的时候也买了2块电池，型号是格式青训2s7200毫安时，买了BB响（锂电池低压报警器 ）。玩车的时候设置成3.6伏，bb响响了后就以为没电了，然后就回家了，充电的时候发现电压根本就不是3.6，而是3.8多伏。当时也没怎么在意，后来bb响调整到3.5，3.4，3.3，再后来直接不用了，触发电调的低压保护时，加速车明显不怎么走，这个时候电池好像是3.4伏吧，觉着这样也不行，会伤电池。再后来我觉着可能是电池不行，就买了2块3s豹牌60c6000MAH的。正文：玩了多次，发现还是有问题，bb响3.6伏，满油加速，响了的时候车开到跟前查看，发现电池还是3.8伏左右。也就是差了0.2伏，6s也就是差了1.2伏（6*0.2），电调是150A的，姑且算满电的一瞬间是150A的电流，那么1.2/150=0.008，即电阻总共8毫欧，1个3s电池也就4毫欧，再看下电调的参数，就按max8的算，持续电流150A，峰值电流有950A，是持续电流的6倍多，如果按满油900A电流算，那么1节电池的内阻约0.6毫欧；按上面算法，1节电池内阻约0.6到4毫欧之间，这中间也算上线和接头上的电阻了。上面的都是理论计算，真实到底是多少得用专用工具测。
结论：
1 电池内阻、接头和导线的电阻都是必然存在的，功率越大即电流越大，上述电阻所占的电压就越高，bb响上显示的电压就越低。
2 想靠bb响来保护电池还是挺麻烦的，不完美。如果玩车不暴力，都是慢慢的小油门，bb响设3.7伏，等响了的时候你查看，可能只比3.7伏高一点点，极限情况下是3.7伏，电池的内阻越小，接头和导线的电阻越小，电流越小即油门越小，响了的时候电压越接近3.7伏；如果玩车暴力，瞬间满油，设3.7伏肯定不合适了，响了的时候你查看电压很可能是3.9伏多，还有很多电量没用完，那设置成多少合适呢3.4、3.3还是别的，这就看最大功率那一瞬间电池内阻、接头和导线电阻分的电压是多少了，如果分得0.3伏，那么就设置成3.7-0.3=3.4伏。可这么做还是有问题，我有时候会加速，有时候会慢慢悠悠的跑，如果设成3.4伏，我慢悠悠跑，等报警了，发现电池只有3.4几伏，这样对电池又不好了；如果设成3.7伏，我一加速它就响，你不管它，那太吵了，你把它设置低点，又回到那个慢悠悠跑的问题了。
3 想保护电池，个人认为还的用带电压回传的遥控器，这样能时时看到电压状态，车停那，一瞅电压3.7了，好了，现在就可以换电池或者回家了。本人现在还没有这种带电压回传的遥控器，不知道真实的使用效果，欢迎用过的模友多多介绍
rc模型车从几百到几千都有，本人属于平民玩家，有赛速大脚，arrma巨石，traxxas大s，全都咸鱼上买的，因为没钱。感觉电池挺贵的，2块电池快赶上一辆赛速大脚了，所以玩车的时候希望不要伤到电池，能让电池用的久些，使用了bb响发现了上面的一些问题，算是抛砖引玉吧，欢迎模友们分享保护电池的经验，说错的地方请模友们批评指正
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个人认为锂电用到3.7伏，低于3.7会损伤电池，如果有那种可以用到3.6、3.5的，勿喷，没用过，不知道http://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.png 呼吸，青训电芯太垃圾了 zptonline 发表于 2020-06-24 15:23
呼吸，青训电芯太垃圾了
一分钱一分货，跟豹牌比，价格好很多http://app.rcfans.com/public/emotion/face_035.png 青训就是差一点的格式，品控标准差一点，价格实惠一点，新手或者攀爬用用没大问题 我的两辆车加一艘船，一直用4pls遥控器+电压传感回传，一般看到单节电池掉到3.8V左右换电池。 你动态和静态的电压能一样吗 和插头导线什么的关系不大，有个东西叫呼吸效应
就是呼吸效应的原因， 油门给猛了， 电压就跟不上的，过一会电压还会缓过来，
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