东油动
发表于 20-8-9 10:55:26
rgq198 发表于 2020-08-09 09:57
发动机早该换了,一个引擎也不贵。
不想玩油车了,太埋汰了,但是又是因为油车爱上这个的,所以有时候总想拿出来稀罕下
天天修车啊
发表于 20-8-9 11:18:51
先把怠速螺丝把进气口搞到开口1/3稍稍少一丢丢,保证不熄火接着主油针柠紧往后退3.5圈,副油针柠紧退3圈,发动起来试试看,发动不起来检查火头,拉不动或者特别难拉,火头卸掉拉几下,排空发动机的油,如果特别好拉,证明发动机里面没油,用手指堵住排气管拉几下,就进油了,发动起来之后,别看着怠速高或者低就开始调,先哄几下油门,让里面油路正常,再来看怠速,高了就往后退半圈,低了就紧半圈,调到不熄火,再看看刹车熄不熄火,如果不熄火就OK了,在把车放在地上跑,有可能出现2种情况:1.满油门,声音尖锐刺耳朵,就证明贫油,主油针退半圈,这时候车子怠速会降低,所以带点油门让车子维持稍高的转速,赶紧把副油针柠紧半圈左右。(你可以把车子怠速放在身边,看看排气管喷油么,一点都不喷 ,肯定贫油)2.车子满油门声音低沉,甚至满油门一副要熄火的样子,而且还跑不快,这时候主油针柠紧半圈,但是车子怠速立马会变高,这时候赶紧刹车调副油针后退半圈左右(你可以把车子怠速放在面前,看看车子排气管喷油吗?如果出现10秒内排气管喷的地面那块已经全是油,那肯定富油)
如果车子以前正常,过几天后突然发动就不正常了,也有好几个原因。1.主油针在车子的振动下容易自己柠紧或者松动,2.空气滤芯海绵玩了好几天没洗,造成车子进气口不通畅(会出现动力不足的现象),3.油箱的排气管造成堵塞(如果机器在运转的过程中加油,会出现百分百熄火,如果不会可以排除这个原因)
各位大神,我作为新手小白,这是玩中阳18级得出的结论,说的不好,请指点一下
wangzhen123
发表于 20-8-9 11:33:16
看看油门拉杆有没有位移,如果完美,再检查一下离合器弹簧。如果油门拉杆中立位置带油门,那你松油门时调好了,刹车自然怠速就不够了。离合器同理,如果弹簧松了结合转速太低,刹车也会熄火。至于化油器,反而不应该是问题,因为正确区间很大
东油动
发表于 20-8-9 11:33:23
天天修车啊 发表于 2020-08-09 11:18
先把怠速螺丝把进气口搞到开口1/3稍稍少一丢丢,保证不熄火接着主油针柠紧往后退3.5圈,副油针柠紧退3圈,发动起来试试看,发动不起来检查火头,拉不动或者特别难拉,火头卸掉拉几下,排空发动机的油,如果特别好拉,证明发动机里面没油,用手指堵住排气管拉几下,就进油了,发动起来之后,别看着怠速高或者低就开始调,先哄几下油门,让里面油路正常,再来看怠速,高了就往后退半圈,低了就紧半圈,调到不熄火,再看看刹车熄不熄火,如果不熄火就OK了,在把车放在地上跑,有可能出现2种情况:1.满油门,声音尖锐刺耳朵,就证明贫油,主油针退半圈,这时候车子怠速会降低,所以带点油门让车子维持稍高的转速,赶紧把副油针柠紧半圈左右。(你可以把车子怠速放在身边,看看排气管喷油么,一点都不喷 ,肯定贫油)2.车子满油门声音低沉,甚至满油门一副要熄火的样子,而且还跑不快,这时候主油针柠紧半圈,但是车子怠速立马会变高,这时候赶紧刹车调副油针后退半圈左右(你可以把车子怠速放在面前,看看车子排气管喷油吗?如果出现10秒内排气管喷的地面那块已经全是油,那肯定富油)
如果车子以前正常,过几天后突然发动就不正常了,也有好几个原因。1.主油针在车子的振动下容易自己柠紧或者松动,2.空气滤芯海绵玩了好几天没洗,造成车子进气口不通畅(会出现动力不足的现象),3.油箱的排气管造成堵塞(如果机器在运转的过程中加油,会出现百分百熄火,如果不会可以排除这个原因)
各位大神,我作为新手小白,这是玩中阳18级得出的结论,说的不好,请指点一下
非常好,等会我就试试
飓风行
发表于 20-8-9 11:34:39
秀儿同学 发表于 2020-08-09 10:04
卧槽,大神请收下我的膝盖,
也是玩了好几个发动机的经验和技巧总结的https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png
rgq198
发表于 20-8-9 11:44:00
东油动 发表于 2020-08-09 10:55
不想玩油车了,太埋汰了,但是又是因为油车爱上这个的,所以有时候总想拿出来稀罕下
买了入门级的竞赛引擎,买了启动台,你会发现什么冷启动,拉破皮等一切问题都迎刃而解。
天天修车啊
发表于 20-8-9 11:49:16
东油动 发表于 2020-08-09 11:33
非常好,等会我就试试
先清洗空滤,测试油箱排气管堵没堵,再来调发动机,总体来说调主副油针,就是调主油针退时候,副油针要紧,调主油针紧的时候,副油针要退,这才不会熄火,主副油针是相辅相成得,另外把进气海绵那了,不启动,满油门看看进气口是不是很大,进气口很大车子才会跑的快,不大的话调下油门连杆的摆臂,我不知道他们怎么调的,我都是满油门是进气口全开
我自己的车子自己摸索着调了半个月,也玩了半个月,发动机整车都调好了,结果车子撞到马路牙子上,造成底盘、右前狗骨,海绵底板,二档齿轮及甩块全部报废,100多又没了
天天修车啊
发表于 20-8-9 12:00:33
飓风行 发表于 2020-08-09 05:52
兄弟调油针技巧好好看,不要急。
上面那片文章好是好,以前我也看过https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png,但是对于新手小白来说,只能半懂半不懂,小白的车子,都是只要刹车不熄火,加速有力,怠速不熄火,就OK了,至于调到发动机极限,对于我们来说觉得没必要,先学初步的,在学极限的,不过我一般都是稍微让发动机富一点点油,听说这样可以有效的降温,发动机不容易损坏,坏处就是动力损失了一点点,是不是这样啊https://app.rcfans.com/public/emotion/face_019.png
胡狼
发表于 20-8-9 12:06:49
06的机器副油针要把风门拉开再调,不然副油针肯定损伤了。我那台原厂设定主油针2.8圈,副油针拉开拧紧再松6.3圈。一定要把风门拉开再调。
飓风行
发表于 20-8-9 13:18:26
天天修车啊 发表于 2020-08-09 12:00
上面那片文章好是好,以前我也看过,但是对于新手小白来说,只能半懂半不懂,小白的车子,都是只要刹车不熄火,加速有力,怠速不熄火,就OK了,至于调到发动机极限,对于我们来说觉得没必要,先学初步的,在学极限的,不过我一般都是稍微让发动机富一点点油,听说这样可以有效的降温,发动机不容易损坏,坏处就是动力损失了一点点,是不是这样啊
我调车不会调的富油,但是也不会刻意去调发动机极限出来。只是各方面差不多就好。