如果是公制螺丝的话销量起码一倍……………………
好车就是好车，英制螺丝并不是缺点。
寂寞儿 发表于 2020-08-16 22:23
如果是公制螺丝的话销量起码一倍……………………
英制螺丝其实固定更加牢固 同时不那么容易滑丝 买套工具也花不了几个钱 再者KIT版的车装车前配套螺丝也没啥难度
我玩1.0一年多，可惜停产了，从来不纠结什么螺丝。到现在我也没发现英制螺丝跟公制有啥区别。
蒙娜丽北 发表于 2020-08-16 23:30
我玩1.0一年多，可惜停产了，从来不纠结什么螺丝。到现在我也没发现英制螺丝跟公制有啥区别。
是的 这个螺丝根本就不该作为纠结的点
竞技车英制螺丝肯定比公制的好。用习惯了的话会觉得公制很垃圾。
tlr 8xe是公制螺丝的。反而我更喜欢英制螺丝，比公制螺丝更省心，更不易滑丝。买多一套英制螺丝刀也没花多少钱吧
好车，不过一直不明白这个类型的短卡和竞速卡区别在哪，感觉和我那台AE 8T3.1结构差不多…
脑浆 发表于 2020-08-17 08:50
好车，不过一直不明白这个类型的短卡和竞速卡区别在哪，感觉和我那台AE 8T3.1结构差不多…
和竞速卡的大体区别就是轮胎大小 摆臂长度
Homvic 发表于 2020-08-16 08:35
410.3操控没有3.0灵活！很重要一点是410.3原厂很多东西像臂码、避震帽等等都需要升级！全部弄下来比3.0贵，但实际跑下来还是3.0舒服一点！我觉得410.3和3.0最大的差距就是避震！3.0避震比410.3舒服太多！
谁跟你说410.3的臂码和避震帽要升级？我原车玩了三年，朋友看我的玩车就喊开启毁车模式了，臂码从来没坏过，为什么要升级？三年后我打开避震帽油还是满的，升级避震帽你告诉我有什么用？另外什么叫3.0避震比410.3舒服太多？410.3避震是17mm粗的，说明书上写了同时支持两种气肺模式，O圈都是双O圈设计还支持涂裹绿油，你还要觉得怎样？退一万步讲，想要什么样的避震感受，自己选择喜欢的避震油啊！一个物理结构的避震，换喜欢的油而已，非得说成 3.0避震比410.3好太多的玄学！
3.0有两个硬伤，一个是全车英制螺丝跟普通车不兼容很费劲，另外就是没有防尘罩野跑拉灰很费劲，玩一次清理一次。这是我当初放弃3.0选择410.3的原因。 410.3则很简单，买官方的48.4的透明车壳罩上就是防尘罩，玩水坑泥巴坑都不用管的，回家清洗下防尘罩和车壳就行了，两三分钟的事。
410.3的硬伤是营销层面，他整车不需要OP件，所以没有国产仿OP的厂家，所以为了生意商家不太推荐他，因为没得OP生意做。另外就是配件太贵，太贵的原因是材质太好，但是普通玩车只要不全速撞水泥墩子他就不会坏，我玩了三年一顿狂操什么鬼配件都没坏过。所以卖家卖一台就完事了，玩家也不会换车，没得生意做。另外410.3这个车架是第二版，然而第二版到现在5年了都没改版过，为啥？因为没有改版的必要了。
tekno本身就是专注做越野的，1/10车电越，1:8车电越经常拿奖，做410.3的短卡就是在电越基础上偷轻减重做个短卡而已，大部分都没变。410.3这车架舒服得很，我打算3S加大脚胎来开启狂爆模式，不要爽太多。
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