KK++ 发表于 20-9-1 15:07:18

关于短卡车桥的讨论。

短卡的车桥有直桥，独立，还有吗？
哪种比较好？
他们的特点是什么？
各有什么优势？
选车的时候该怎么选？
欢迎各位大佬解答。

不晓得在此 发表于 20-9-1 15:15:22

其实还有交叉臂的，具体特点不懂

kittledt 发表于 20-9-1 15:38:45

全独立和前独立，后直桥

kittledt 发表于 20-9-1 15:39:47

全独立就是帕杰罗，前独立后直桥就是 陆巡，f150。

德莱文 发表于 20-9-1 15:41:57

后桥姿态更好体现，行程打，仿真，
全独立操控好，不容易翻车，受力来说比较结实，不仿真
前后桥车型很少，选车得时候结合自己的钱包

KK++ 发表于 20-9-1 15:46:25

德莱文 发表于 2020-09-01 15:41
后桥姿态更好体现，行程打，仿真，
全独立操控好，不容易翻车，受力来说比较结实，不仿真
前后桥车型很少，选车得时候结合自己的钱包

谢谢你的解答

yy3006 发表于 20-9-1 16:07:49

德莱文 发表于 2020-09-01 15:41
后桥姿态更好体现，行程打，仿真，
全独立操控好，不容易翻车，受力来说比较结实，不仿真
前后桥车型很少，选车得时候结合自己的钱包

攀爬不是前后都是直桥吗

德莱文 发表于 20-9-1 16:38:56

yy3006 发表于 2020-09-01 16:07
攀爬不是前后都是直桥吗

攀爬当短卡玩，极易翻车，短卡赛事基本上都是双叉壁，后桥结构，有的是前后独立但车子是那种小小的和四轮摩托一样，

平头哥 发表于 20-9-1 16:53:29

真车是前交叉和后直桥，RC前独立后直桥更仿真，交叉和直桥能让悬挂行程更大姿态就很好了

KK++ 发表于 20-9-1 18:22:42

平头哥 发表于 2020-09-01 16:53
真车是前交叉和后直桥，RC前独立后直桥更仿真，交叉和直桥能让悬挂行程更大姿态就很好了

交叉是什么样的？有图吗？
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