Cocovena 发表于 21-9-23 20:41:36

无敌寂寞绝 发表于 2021-09-23 19:55
这才叫玩车嘛，不过关于避震孔位的那部分，自然下沉其实和装哪个孔关系不大，关键是车重和避震顺滑度

有关系，我试过了。在避震不更换，车身重量不变的前提下，下摆臂装内侧孔还是外侧孔，姿态区别还是很大的

猫南北 发表于 21-9-23 21:41:56

轮胎买1/10还是1/16

Cocovena 发表于 21-9-24 06:55:39

猫南北 发表于 2021-09-23 21:41
轮胎买1/10还是1/16

10，70毫米

蔷薇蔷薇 发表于 21-10-2 13:57:56

避震下球头要装在摆臂靠内螺丝孔。物理里力和力臂知识都懂吧？装外侧孔车就没有自然下坠的感觉，跑起来蹦蹦跳跳的，越野性能是有了，但是姿态很难看。装内侧孔车就有自然下坠的感觉，像真车一样，漂移和转向时姿态更大更好看，缺点就是车身压低了，容易蹭底盘。

我怎么觉得这段话自相矛盾？

Cocovena 发表于 21-10-2 14:18:18

蔷薇蔷薇 发表于 2021-10-02 13:57
避震下球头要装在摆臂靠内螺丝孔。物理里力和力臂知识都懂吧？装外侧孔车就没有自然下坠的感觉，跑起来蹦蹦跳跳的，越野性能是有了，但是姿态很难看。装内侧孔车就有自然下坠的感觉，像真车一样，漂移和转向时姿态更大更好看，缺点就是车身压低了，容易蹭底盘。

我怎么觉得这段话自相矛盾？

轮胎到摆臂轴心力臂不变，装内侧孔，相当于避震弹簧支撑的摆臂阻力臂短，如果装外侧孔，阻力臂就长，这样说明白了吗？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_024.png
页: 1 2 3 4 5 6 7 [8]
查看完整版本: 94123改车总结