D5s 加配重
新入漂移圈。入了个D5s，自己摸索着练习了累计也有4、5个小时了，一直过甩。总感觉前轮不抓地，给前轮加了180g的配重，现在开始能定点画圆了。求教大佬，是我操作手法上的问题吗？既然这个车设计了重心特别靠后，肯定有它的原因。我是应该一步步的去掉配重适应这个车的原来的重心吗？ 然后就是手法上应该注意什么？ 谢谢。http://image.rcfans.com/pic/20210329/1617029234516817793.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
油门和方向都给小一点，有可能是车架设定的问题 我一开始也是经常过甩，不过练习久了就好了，油门控制到位就行 和我一开始一样，新车我也一直觉着车头很推，so一直op车头铝合金件，结果发现，底盘参数和陀螺仪更重要 避震预压太多了 赛艾特SITE小辉 发表于 2021-03-29 23:28
和我一开始一样，新车我也一直觉着车头很推，so一直op车头铝合金件，结果发现，底盘参数和陀螺仪更重要
我车头配重大了反而感觉更推https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png我的壳也很沉 appd5s 发表于 2021-03-29 23:54
我车头配重大了反而感觉更推我的壳也很沉
忽略配重，关注手法 前避震绞牙放那么多，前面又用那么多配重压车高，这不是多此一举么。新手玩D5先按说明书装车，拉杆长度绞牙高度不要自己乱动，先学会不动手轮只靠控制油门来画定圆，然后练绕八字。 龍晓雨 发表于 2021-03-30 00:00
前避震绞牙放那么多，前面又用那么多配重压车高，这不是多此一举么。新手玩D5先按说明书装车，拉杆长度绞牙高度不要自己乱动，先学会不动手轮只靠控制油门来画定圆，然后练绕八字。
确实是“多此一举”。加了配重再下调绞牙，这样车的前轮离地间隙就又跟不加配重保持一致了。
但是不然呢？加上配重让车拖底吗？ 卡卡C 发表于 2021-03-30 00:44
确实是“多此一举”。加了配重再下调绞牙，这样车的前轮离地间隙就又跟不加配重保持一致了。
但是不然呢？加上配重让车拖底吗？
车高是一个。楼上的意思是加配重一般是为了得到更多抓地力，但你偏偏又把前避震调得这么硬，白白令车身变重了。建议先把配重去掉，尝试不同的前避震松紧度对手法的影响。最后楼主可能会发现根本不需要加任何配重。