龍晓雨 发表于 21-4-9 12:07:10

痛下杀手 发表于 2021-04-09 09:01
个人感觉是，作为一个比赛车架，胜在调整性。快拆差速 快调马达重心，快调前后camber link ，后轴初始重量下至配壳840上至改厚电配重，都是优势。
单单作为主场专用车架，那樱花d4通过长期针对优化一样跑的好，没必要换mc1。如果需要到处跑，或者跑的图路线经常换，或者为了测试各种不同设定，那mc1的快调性是十分的有优势。

不愧是大佬https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png

Carryyoung 发表于 21-4-9 19:33:41

痛下杀手 发表于 2021-04-09 09:01
个人感觉是，作为一个比赛车架，胜在调整性。快拆差速 快调马达重心，快调前后camber link ，后轴初始重量下至配壳840上至改厚电配重，都是优势。
单单作为主场专用车架，那樱花d4通过长期针对优化一样跑的好，没必要换mc1。如果需要到处跑，或者跑的图路线经常换，或者为了测试各种不同设定，那mc1的快调性是十分的有优势。

不愧是大佬

STXxx 发表于 21-4-11 02:15:37

大师就是大师
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查看完整版本: 无聊探讨一下 YD2EX2S 和MC-1的感觉吧大家来说说