ccgp123 发表于 21-4-13 22:15:10

zzx972606934 发表于 2021-04-13 20:26
那我就卧式了！

你可千万别听他误导你，超跑用卧式避震是为了从外形设计上就降低车头高度，从而降低重心，咱们玩rc漂移用的壳子都差不多高，避震摆到车架顶上，就是抬高车头重心

eddiehu 发表于 21-4-13 22:22:33

优点就是只需要很少的空间 很多超跑用的

danity 发表于 21-4-13 22:28:13

都没说到点子上，漂移车用卧式避震的最大好处是能有效避免前轮大转向时与避震器碰在一起

幻想文章 发表于 21-4-13 22:53:29

danity 发表于 2021-04-13 22:28
都没说到点子上，漂移车用卧式避震的最大好处是能有效避免前轮大转向时与避震器碰在一起

一语道破https://app.rcfans.com/public/emotion/face_020.png

极光818 发表于 21-4-13 23:19:10

卧式避震还有个杠杆原理总之很微妙，各求所好吧！

EzioDaFirenze 发表于 21-4-14 19:11:16

我是憨憨你们上 发表于 2021-04-13 17:15
卧式避震不容易翻车，降低了重心。

降重心纯扯淡，可以自行对比立式和卧式的避震重心的位置，重心明显是增高了，优势是可调性增加，但是调整难度也是随之上升的。还有个小优势，能在某些很极限很极限的情况（基本遇不到）下减小一些干扰，没啥大意义。

EzioDaFirenze 发表于 21-4-14 19:15:57

拿超跑举例是完全不合理的，谁家车架真正像超跑那样把前支撑做避让同时重新设计避震来降低重心了吗，据我所知10车只有电房的a800和蛇仔4x做到了。

晴空飒人 发表于 21-4-14 20:18:06

卧式避震除了以上特点外，主要是提高了车头部分的滚动重心，车身滑行的姿态更容易保持，也就是入弯有点推头，不容易转向过度，对跑大场地好一些。
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