RCRACER 发表于 07-9-10 14:16:33

向各位请教个问题！

请问MR02 原厂车架的CASTER是不是0度的？
在PN的改装件里看到了一种金属的上悬臂，可以选择0.5度和1度的！
不知道有没有哪位大侠用过，具体有什么体会和区别，谢谢！:handshake

321go 发表于 07-9-10 15:37:56

？？理论上不可以吧，改了CASTR后，舵机怎么动作呢

ilg123 发表于 07-9-10 16:10:33

估计得换PN另外出的胎尺。

PS。大车改变CASTER是改变车的自稳定性吧。。。

[ 本帖最后由 ilg123 于 2007-9-10 04:12 PM 编辑 ]

小仲 发表于 07-9-10 16:18:47

CASTER越大，转弯时前轮CAMCER的改变就越大。。初期反映越慢。。

RCRACER 发表于 07-9-10 16:52:06

原帖由 321go 于 2007-9-10 03:37 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
？？理论上不可以吧，改了CASTR后，舵机怎么动作呢
我也不是很明白，如果转向杯向后倒的话和一定会和胎尺有干涉，所以想定一套试试看！
小仲说的没错，但是一定的CASTER加上CAMBER的配合在弯中可以使轮胎得到更好的接地效果！
不过1度的CASTER会有多大影响真的很难说，想想看1/10房车的CASTER都是十几度的范围！
其实这次想换这个主要是想加强上悬臂，因为我新换的超导车身又要爆掉了:'(

ilg123 发表于 07-9-10 17:42:32

到也是02的前支撑确实是软肋。。。

SuVincent 发表于 07-9-10 18:09:08

多点设定当然是好事，就是不知道效果如何。很感兴趣啊！

jog 发表于 07-9-10 18:33:06

PN这个加强件，有人说好有人说不好。

说好的，主要是他硬度够，在高速道尾转弯时能提供足够的支撑力。

说不好的主要原因是铝制品，一旦有变形根本看不出来，还不如直接撞断了算。

我个人观点，北京现在的场地，速度不够快，入弯的压力也不大，从强度上没有必要换这个零件。如果从强度考虑，你可以试下ATM的那个碳纤C座补品。如果从耐用考虑。。。还是换新车架来得好。

另外，不知道你为啥一直用超导车身，为啥不用普通的灰车身呢，是因为超导车身更柔软些么。

宇航-RC 发表于 07-9-10 20:04:32

车身

原帖由 jog 于 2007-9-10 06:33 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
PN这个加强件，有人说好有人说不好。

说好的，主要是他硬度够，在高速道尾转弯时能提供足够的支撑力。

说不好的主要原因是铝制品，一旦有变形根本看不出来，还不如直接撞断了算。

我个人观点，北京现在 ...


因为车身如果有先兆，便可以提前预防！就这么简单！
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