铸铁缸套
铝合金缸套不耐磨.有大神研究过铸铁缸套没？http://image.rcfans.com/pic/20210703/1625313682622774536.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
如果不玩几个星期不生锈吗 咕咕咕咕 发表于 2021-07-03 22:10
如果不玩几个星期不生锈吗
二冲踏板摩托车都是铸铁缸套.还不能停放了？ yzNick 发表于 2021-07-04 00:21
二冲踏板摩托车都是铸铁缸套.还不能停放了？
奔驰宝马，也有喷涂缸体，，两冲发动机不是，铝合金缸壁，而且有耐磨涂层，，好的耐磨涂层，比普通铸铁缸体好用 yzNick 发表于 2021-07-04 00:21
二冲踏板摩托车都是铸铁缸套.还不能停放了？
我不知道啊 我就觉得如果铁的肯定生锈吧 本帖最后由 气吞万里如虎 于 21-7-4 15:16 编辑
11111 可行的，好处很多，虎王船机有带缸套的。
有油膜不会生锈，长时间不玩弄点油就行。最主要的是铁缸套耐高温和耐磨，铝合金加涂层比不了。有问题最多拉活塞，不会拉缸。45cc缸头内径43，加缸套到38-39-40都有活塞可以用，用32cc的曲轴箱就可以。但是国产缸头便宜懒得折腾。小松的镗缸的话不是通的，比较费劲，意义不大。类似bzm 和scz那种中缸2头通的，镗缸加缸套后排量增大，29cc的。连杆得换 气吞万里如虎 发表于 2021-07-04 11:46
可行的，好处很多，虎王船机有带缸套的。
有油膜不会生锈，长时间不玩弄点油就行。最主要的是铁缸套耐高温和耐磨，铝合金加涂层比不了。有问题最多拉活塞，不会拉缸。45cc缸头内径43，加缸套到38-39-40都有活塞可以用，用32cc的曲轴箱就可以。但是国产缸头便宜懒得折腾。小松的镗缸的话不是通的，比较费劲，意义不大。类似bzm 和scz那种中缸2头通的，镗缸加缸套后排量增大，29cc的。连杆得换
铸铁缸套 肯定耐用.最近尝试能不能镶缸套 yzNick 发表于 2021-07-04 16:17
铸铁缸套 肯定耐用.最近尝试能不能镶缸套
改装的时候，要考虑 价值比率，，缸壁那么薄，再镶嵌缸套，都容易胀裂了，，还有加工精度问题，车床夹缸体的时候能不能保证中心位，，还有两侧进气口的预留 精度，，，这顿操作下来，加上浪费的时间精力，，买几套若凡缸体更划算，，，真正牛逼的喷涂缸体，并不比铁缸套差，，，只是这种便宜发动机，没必要用太高级的材料 气吞万里如虎 发表于 2021-07-04 11:46
可行的，好处很多，虎王船机有带缸套的。
有油膜不会生锈，长时间不玩弄点油就行。最主要的是铁缸套耐高温和耐磨，铝合金加涂层比不了。有问题最多拉活塞，不会拉缸。45cc缸头内径43，加缸套到38-39-40都有活塞可以用，用32cc的曲轴箱就可以。但是国产缸头便宜懒得折腾。小松的镗缸的话不是通的，比较费劲，意义不大。类似bzm 和scz那种中缸2头通的，镗缸加缸套后排量增大，29cc的。连杆得换
铁缸体，一样会缸壁拉伤，，拉缸是润滑异常，摩擦产生高温烧蚀，就是铸铁缸体一样白费，，也会拉的一道一道的，，这种一体缸头，本身就是降低成本的产物，没必要考虑，改造加工，，没啥意义，，有那浪费的精力，去不去搞个 直流点火器 做个点火时间提前角曲线来的实际，，进气结构 决定发动机 功率，，还不如让他 铝焊，做个 单向膜片 进气结构，